提车两周，开了两百公里，城市+快速路+高速都体验了一遍，谈谈感受： 先说优点： 1.车子整体的驾乘感受不错，对得起G9作为小鹏冲击高端SUV市场的定位。动力澎湃，随踩随有，底盘扎实，转向精准，油门线性，即使在舒适模式，也没有开大船的感觉。两驱的动力绝对够用，如果不是对空悬、四驱和越野等有特殊要求，702的版本就ok； 2. 因为家里周边小鹏的超充站有好几个，所以没太在意能耗，整体来说能耗控制不错，全程20度空调，北京-5-5℃的工况下，百公里能耗在17-18度之间，wltp的里程显示也比较准，三电这方面小鹏做的确实不错。 3. 智驾确实是第一梯队，最新版本的XNGP可用性非常高，而且智驾的类人操作度也很高，从广渠门到城市绿心公园，30多公里，全程XNGP，城市道路、快速路、高架路、隧道等多场景都体验了一下，全程只人为接管一次，整体我是非常满意的。高速和快速路的可用性非常高。自动泊车功能也很好用，适用场景也很多。 4. 800V的3C电芯，充电速度没的说，基本上1分钟10多公里的补能效率，对于从最老新能源车过度来的老司机，感觉很惊喜。小鹏的超充站体系对自家品牌的适配性很好，插枪就冲很方便。而且北京小鹏充电体系建设的也不错，家周边五公里范围内，4个小鹏超充站。 5.车内语音助手的识别与执行率，特别是连续指令和多指令的很好，这点也是要点赞的，指令基本上都能落实操作到位。 6.后备箱和中央扶手箱的空间巨大，可用性比较高；后排座椅靠背角度可调，这点对于长途出行后排乘客的体感非常重要。