作为长安汽车的又一款全新混动SUV车型,长安UNI-Z正式上市以后,也是获得了不少车友的关注。目前,该车的月销量也是保持在5000辆左右的水平,成为目前最畅销的10万级混动SUV车型。那么长安UNI-Z这款车型究竟怎么样了?为了解答这个问题,前两天小编专门去当地的4S店进行了试乘试驾,接下来小编就根据自己的个人感受,跟大家简单聊一聊长安UNI-Z这款车型。
首先我们还是先来看看外观,该车采用了长安汽车的家族式设计风格,前脸使用大面积的菱形镀铬中网,两侧的大灯造型也是比较犀利,再加上动感的三角形侧进气口,整个前脸还是非常的大气,拥有很足的运动感。不得不说,长安UNI-Z的这套前脸气场很足,小编当时去店里看车时,长安UNI-Z旁边停的就是尺寸更大的长安UNI-K,但是从视觉上来看,前者要更胜一筹。
整个车身设计的比较饱满,采用了许多凌厉的线条设计,腰线的力量感也很足,悬浮式的车顶看起来也很动感,再搭配上大尺寸的轮毂等设计,使得整车看起来特别有力量感、运动感。值得一提的是,该车还是采用的常规门把手设计,小编个人还是比较喜欢这种设计,感觉实用性会更高,不知道大家喜欢哪种造型。
车身尺寸方面,该车长4730mm、宽1890mm、高1680mm,车身轴距为2795mm。虽然该车定位紧凑型SUV车型,但是整体的车身尺寸已经比得上一些入门级中型SUV车型,尤其是后排空间特别宽敞,后备箱的尺寸也比较大,可以轻松满足日常需求。不得不说,在同价位的混动SUV车型中,长安UNI-Z的空间表现还是非常不错的。
整个内饰设计的比较简洁,采用了双色设计,再加上银色镀铬条的点缀,看起来还是很有质感。整个中控台的布局,跟深蓝汽车也是十分酷似,搭载了一块大尺寸的悬浮式中控屏,双幅式的平底方向盘也很个性,再加上大尺寸的液晶仪表盘、精致的换档把,拥有不错的科技感和精致感。小编个人觉得唯一的不足,就是该车取消了大部分的实体按键,对于年轻消费者来说能够快速上手,但是对于一些中年消费者来说,还是需要一段时间才能慢慢适应。
在车辆配置方面,小编要重点表现一下长安UNI-Z,该车全系标配许多配置,例如:车道偏离、主动刹车、前排侧气囊、前后驻车雷达、电尾门、全速自适应续航、前排座椅通风、主驾电动座椅、电动天窗等功能。如果是对车辆配置的要求不是特别高,那么该车的最低配功能,就能够很好的满足日常使用。当然,小编要稍微吐槽一下,该车搭载的车机芯片比较一般,其实完全可以再把芯片提升一下,毕竟这在后期的用车体验中,芯片还是属于很关键的。
动力方面,该车搭载的是1.5L发动机+单电机组成的插混动力系统,纯电续航为125公里。这套动力组合的爆发力还是很足,并且纯电续航也比较长,可以满足大部分人的每日出行需求。值得一提的是,该车搭载的这套混动系统,既可以混动又可以纯电,还可以选择增程模式,可以满足不同用车环境,这一点还是值得好评。小编也进行了十几公里的简单试驾,该车的悬架调教还是偏软,虽然舒适度比较好,但是驾驶感受就有点打折扣,尤其是跟自家的长安启源Q05相比,明显是两种驾驶感受,后者开起来还是要更舒服一点。当然,每个人的驾驶感受都不同,还是建议大家要自己去试乘试驾。
综合试乘试驾下来,小编个人觉得长安UNI-Z的外观、空间、内饰、配置、动力等方面都很不错,车辆芯片、驾驶感受、隔音效果等还有待升级。但是考虑到该车目前终端优惠1万元,再加上国家补贴的1万元,实际售价仅10万元出头,在这个价位里确实是款“量大管饱”的车型,还是很有市场竞争力。如果想要大尺寸混动SUV车型,但是手里的预算不是特别高,这款车小编个人觉得还是值得一看的。