前几日，工信部第384批新车申报公告公示了。已经临近6月末，现在完成申报的新车，基本上就是各大车企决战下半年的主力车型了。
比亚迪马不停蹄，又给出了方程豹豹3、宋L DM-i两张王牌；蔚来乐道的L60早就发布了，没想到这次是与小鹏MONA M03同时完成申报；阿维塔再度迎来增程版车型，极氪001的平替版本也终于出现了。
工信部这一批次的新车有哪些看点？哪些车会搅动当前的汽车市场？让功夫汽车带大家一起看一下。
（1）MONA开门遇险，小鹏何去何从？
5月份，小鹏汽车的交付量是10,146辆。三年前只有P7和G3两款车时就是这个销量，如今还是这个基本盘，这样的市场表现显然是不可持续的。因此很早就传出消息，小鹏的希望已经寄托到了第二品牌MONA上。
如今第二品牌的首款车型要来了，形势却似乎更加危险了。
MONA M03的尺寸是4780*1896*1445mm，轴距是2815mm，算是一款典型的低趴宽体轿车。虽然没有公布基于哪个平台打造，但轴距车身占比做到了58.9%，在这个级别算是相当不错了。小鹏官方一直宣传a / b≈0.618，是全面超越运动轿跑的黄金比例，我也一直没有get到。倒是这款车的定位，有点让人摸不着头脑。
从尺寸来看，算是A+级的定位，有140kW和160kW两种电机配置，也属于平平常常。目前最大的亮点，就是要将小鹏的XNGP打入这个价位段，在这个级别确实有一定的竞争力。但官方宣传是15万级的定位，二十万以内无敌，就有点令人吃惊了。
要知道如今比亚迪汉都逼近15万级别了，启源07作为一款C级新能源车，更是将价格打到了13万多。这还只是轿车，SUV方面长安新出的深蓝G318卖20万以内，智己LS6接近20万级别，包括小鹏自家的G6也已经卖到20万以内。
在这种情况下，哪怕有小鹏智驾的加持，MONA M03冲击15万级别也是非常危险的，这毕竟只是一款A+级轿车，希望小鹏三思。
（2）宋L DM-i 来临，低调才是王道？
自从秦L和海豹06 DM-i“炸街”后，比亚迪似乎已经有点怕了，如今宣传各方面都比较小心，比如很多人不知道宋L DM-i 又要来了。
第五代DM技术已经没有太多新鲜感，最大的变化就是发动机效率提升到了46.06%，然后电机策略做了一些优化。新系统的电驱占比更大，“电感”更强，同时油耗也更低。秦L是做到了2.9L/100km，预计宋L DM-i油耗会在3.5L/100km左右（NEDC工况）。
设计方面宋L DM-i用上了与秦L一样的设计语言，相比现款的宋看上去更运动一些。车身尺寸4780*1898*1670mm，轴距2782mm，似乎与宋L关系不大，倒是与现款的宋PLUS DM-i更加接近，不过宽度更宽，轴距也更长。大概率与秦L一样，用上了最新的混动专用底盘。动力系统方面与秦L高功版本保持一致，同样是74kW的混动专用发动机和160kW的电机。
总体而言，依旧是那一个全面无短板的宋，只是把比亚迪最新的技术用上了，油耗更低，性能略微有一点提升。
（3）平替极氪001，还得吉利自己来
最近，身边有好几个朋友看上了极氪001，只是26.9万起的价格还是有点令人望而却步。关键这车的销量还很好，5月份夺得了C级轿车销量冠军，想降价怕是有点难了。
市场上想要平替极氪001的车型很多，但确实都差点意思。不过不需要等太久了，因为最新的领克Z10来了。
新车的车身尺寸还是“532”，也就是车长超过5米，轴距超过3米，宽度接近2米，这算是当前宽体轿车的极限了。毕竟再长就变行政轿车了，再宽过个红绿灯都要压线了。相比极氪001，领克Z10的高度还是要低一些，车身高度控制在1468mm，比例倒是更协调了一些，不过不再有SUV级别的通过性了。
与极氪001一样，领克Z10最大的看点也是操控。新车不仅由吉利最顶尖的操控团队打造，还用上了最新的AI数字底盘、双腔空悬、电磁悬挂以及后轮转向技术，预计驾驶性不会在极氪001之下。另外领克Z10有400V版本和800V版本两种配置，预计价格方面会有更高的灵活度。
如果这车也打到20万，大家能拒绝吗？
（4）阿维塔三重奏，能奏效吗？
最近一年多，阿维塔开始了一系列的调整。首先是价格整体下沉，不再像以前一样高高在上。然后是经销商并轨，不再坚持纯直营模式。如今第三重奏又来了，那就是“上增程”。
这也是没办法的事，当前高端纯电车的市场还是太小，增程版的受众依旧庞大。申报的阿维塔12采用与深蓝G318相同的1.5T 增程器，峰值功率115kW。新车还会搭载39.05kWh的磷酸铁锂电池包，纯电续航里程201km。
目前最大的悬念，就是价格了。考虑到增程版的价格普遍会比纯电版低一些，预计阿维塔12增程版的起售价可能在24万左右。这个价格，结合阿维塔的颜值和高阶智能表现，应该会前景不错。
（5）灵魂摩托搅局，这是什么玩法？
这一次工信部的新车申报，还迎来了一名不速之客，那就是长城灵魂品牌的首款摩托车，而且这车的配置比很多汽车还夸张。
新车采用了2.0L发动机 + 8DCT变速箱的配置，最大功率达到最大功率113kW。这样的动力驱动这样一款单人摩旅，要是火力全开的话，恐怕真的是灵魂在空中飞荡。更夸张的是，为了把2.0L的发动机“塞进”摩托车，长城为它匹配的是水平对置八缸发动机，确实是用心了。
新车采用了压铸车架、双叉臂前悬架，采用了前18英寸、后16英寸轮毂，配备了全液晶仪表，甚至还有前/后排座椅加热功能。
怎么说呢？长城这种玩法真的是把摩托车当汽车造了，就是不知道能不能实现降维打击，这些革新机车党们接不接受。
（6）功夫拍案
最近几年，汽车行业的攻守之势一直在变化。其中最大的挑战就是，以前一款车吃五年甚至十年的时代终结了。小鹏G6去年火的时候还能月销近万，现在已经跌到了月销1000多台，降价后才增加到月销3000多。阿维塔“上増程”，吉利在有了极氪001的情况下，还推出领克Z20，就是这个道理，未雨绸缪总不会错，
就是不知道这几款新车，谁会成为下半年的车市王炸呢？