作为保时捷911Carrera的核心对手，奔驰AMG-GT这款车，已经停产，这款车4.0TV8起步，可惜买的人寥寥无几，最终也落得停产的尴尬局面。
AMG-GT采用前辈SLS的底盘，前脸采用奔驰AMG家族的赛车化竖条格栅，前后19英寸AMG轮圈。
车身尺寸和Carrera差不多，4544.1939.1287，轴距2米63.
标配电动扰流板，双边四出排气管。
动力总成，比911Carrera更加优秀，保时捷是3.0TH6水平对置双涡轮增压发动机，8速PDK双离合变速箱，输出385马力/450牛米，百公里加速4.2秒，而AMG-GT则是4.0TV8双涡轮增压发动机，7速双离合变速箱，输出476马力/630牛米，百公里加速4秒，可以说性能方面，AMG-GT强得多。
内饰方面，AMG-GT标配12.3英寸全液晶仪表盘，8英寸中控屏，COMMAND系统，用料以真皮为主。
整车的豪华感和科技感，都是不输911Carrera了，裸车价格131.88万，虽说比911Carrera(129.8万）贵了2万多，但AMG-GT停产前优惠力度巨大，911Carrera还得选配加价，所以实际落地价格，911Carrera更高一些，只可惜，销量方面，AMG-GT远不如911Carrera卖得好，原因也是一针见血。
买这种车的人，清一色都是不差钱的年轻土豪，911Carrera无论是牌子还是名气，都要比AMG-GT略高一些，换言之，AMG-GT，诞生时间不长，国内知名度不高，以至于同类客户群体，选择后者的居多。
正因为销量不佳，AMG-GT包括衍生车型GTR/GTC，几年前就已经停产，成为被精简的对象，目前只有GT50，GT53四门跑车系列仍然在售，但销量也非常一般，高端性能跑车位置，则由SL63AMG替代。