当前，汽车行业的产品结构和竞争主体都发生了根本变化，新能源汽车进入了智能化的下半场，车企们都站上了新的起跑线。近日，在广汽传祺媒体沟通会上，广汽传祺相关负责人介绍了接下来的战略规划和布局。
据了解，2024年是广汽传祺技术革新大年，发布了I-GTEC2.0，针对底盘、三电、智能、平台等技术进行全维度升级，推出了全栈自研的GMC400超级混动技术。截止今年11月，广汽传祺MPV累计销量已达70万辆，旗下的M8、M6等车型连续多次登榜多平台自主品牌MPV保值率第一。
而在产品转型布局方面，无论是和华为合作的开启，还是自研技术的布局以及现有新能源产品的焕新，广汽传祺都下了不少工夫，取得了不错的进展。
今年4月，广汽传祺推出用户全周期、全场景的无忧解决方案EV+，解决用户补能、品质、安全和服务等方面的痛点。在刚结束的2024广州国际车展上，广汽传祺更进一步，带来全新EV+新能源平台。
记者了解到，EV+平台能够实现增程、插混双模并行。为了更好地解决增程用户的痛点，广汽超级增程技术进一步将油耗降低15%、纯电续航提升12%。而钜星智控底盘则搭载主动预瞄多腔空悬、乾坤掉头等前沿科技，底盘冲击感降低29%，转向灵敏度提升25%，让大车也能拥有小车的灵活性。
该负责人透露，基于EV+新能源平台，广汽传祺将开发一系列车型，覆盖轿车、SUV、MPV全品类。其中第一款EV+新能源平台的量产车型——传祺S7，预计明年上半年正式上市。传祺S7还是广汽最新设计语言的首款量产车，以及广汽传祺首款高阶智驾车型。
“2025年广汽传祺也即将迎来智驾突破之年，除了传祺S7外，三款搭载高阶智驾的车型也将陆续上市。”上述负责人表示，随着“产品大年”的到来以及品牌焕新工作的持续推进，广汽传祺将进入全新时代。