2024年了，最近新购置了零跑C10纯电版汽车，在购买之前也就是一个月之前我还是一个抵触新能源汽车的人，不过现在我要给新能源车平反一下。下面我会讲到我对新能源车的理解，和购买建议。绝对有每一个人需要的建议。
我有一台斯柯达明锐旅行版（瓦罐），还有一台奇瑞小蚂蚁300续航的，小蚂蚁只有限号开，因为我是做汽车行业的，进入圈子比较早，对于内燃机的热爱也是狂热的，两台车都是二手车，小蚂蚁因为天津限号的原因一周我只开一次，首先小蚂蚁这款车在我的认知里，一个人上下班只用来通勤还是可以的，但是我目前三口之家四位老人所以空间对于我来说还是很重要的，目前因为小蚂蚁的重量轻所以续航还是挺好的，但是我就是不爱开，小、没有驾驶乐趣、我没有充电的地方、种种原因新能源车在我的认知里就是几万的小车还有特斯拉，这就是我的想法，比亚迪品牌的崛起我看的到，但是我不喜欢，不喜欢华为不喜欢比亚迪，不喜欢某教品牌（当然这是我个人想法），产品一点问题都没有，销量可以证明一切，只是目前我不会买。
但是在一个月前我朋友买了一台埃安的霸王龙，我们一起吃晚饭我就开了一下，我还嘲笑他买个电车，当我坐进去时，我的看法变了，空间很大，驾驶感轻盈且不失稳重，提速顺滑，静谧性强（当然风燥和我的车比还是差很多），但是没有发动机的声音，安静，很智能，我第一次体会冰箱彩电大沙发带来的快乐，我一听价格，我一下子就心动了，他就给我算钱，怎么省钱啊类似的话，我也挺熟感染，就开始看车了，看了霸王龙、埃安Y、奇瑞V23、长安S07、吉利E5，还有一个是我最想买但是没买的乐道L60（因为我觉得新能源车目前属于迭代期，15万以下是我的底线）最后觉得买的零跑C10，因为好看，下面的都是重点了。
我自己制定的购车建议：
一、购买目的
我买车的目的明确，我的油费每个月1500左右，2500公里以上，新能源车无论家充还是外面快充都省钱，。只是单纯体验冰箱彩电大沙发给我带来的体验。
其他车主需要考虑的是：
1.真的省钱吗？
可能新能源车省油和体验是最主要的，省钱只能考虑更加80000以下 的车型代步，这类车型提醒体型偏小所以相对重量轻续航相对更实。 刚需路途不远单纯想省钱的可以考虑这个价位的。
2.驾驶安全
这个我认为就是概率问题了，车开的好好的也有被撞的风险，自燃肯 定存在，车辆的制作缺陷、后期的人为使用，都有可能造成，提高自 己的安全意识我认为才是最主要的，目前消费的主力群体都是80、9 0、00了，安全意识问题不大。电控设备的故障也是如此都是概率问 题，有很多新能源网约车跑了30万公里了除了续航折损了其余任何问 题没有。
3.后期费用
第一个是保养，除了换轮胎和刹车系统其余可以忽略不计，因为油车也需要换；
第二个是保险，会比油车贵一些，甚至有的保险公司不给电车保，这个我能体会大伙的顾虑但是比起冰箱彩电大沙发和省下的油费比我觉得还是值得的；
第三个也是我最想说的一个换电池，我看到有很多友友们都说等换电池的时候就知道是省钱还是费钱了，说这句话的友友们，我问几个问题，1.你们的油车开了10年了？2.你们的油车开了30万公里了？3.你们的油车撞报废了不换？4.你们的油车能陪你们一辈子？都2024年了，当然钱不赚我能理解，我也不好赚，但是不能混淆视听，的确有新能源车换电池的问题，也同样有油车开出来变速箱就坏了的，概率问题，不能以偏概全，我基本换车的时间6-8年，大部分人也都一样，不要犟，数据摆着了，诺基亚时代换苹果也是有更替和接受时间的，主力消费群体换手机的速度快不快，老百姓现在也要3年换一个手机是吧。一样的，技术在进步，科技在发展，我们可以不接受但是不能不让别人接受，也不能说已经接受的人就是大怨种，我以前也不接受，但是我开了以后我接受了，而且是欣然接受。
4.保值率
我目前工作是做二手车相关工作，还是挺有发言权的，我就一句话，谁能告诉我现在什么车保值？我告诉大家没有，只能说相对而已，目前新能源新车上牌以占有60%的份额了，未来会更多，很多人说未来活下来的只有油车，我只能说思想守旧和不敢接受现状和无知的人才会这么说，未来新能源的势头是迅猛的，是快速发展的，只是新能源的介质和形态会发生变化，年初看新闻，贝塔福特公司已经研制的核能源50年不充电，当然咱们不去探究真实性，2025年奇瑞的固态电池，宁德时代的逍遥电池，都有望量产，当然刚出来时我买不起，这才几年啊，多快啊，我想请问当有一天技术壁垒降级，15万的SUV续航2000公里充电10分钟的时候，燃油车存在的意义除了特别的需求和发烧友以外还有什么意义。
5.买什么品牌的车
首先看自己有多少钱，我第一看销量，第二看技术，第三看自己喜欢的外观，说看未来发展的可能有点扯，毕竟车不是我造的，哪个品牌都有倒闭的风险，天津近一年关门的传统车企还少吗？所以销量还是能说明很多问题的，比如比亚迪肯定不会倒下吧，埃安我认为也不会，奇瑞、吉利、长安、这些都不会，虽然我选了零跑只是最近销量起来了，而且看了明年要发的B10个人感觉10万左右应该挺能打，之前最不被看好的小米汽车友友骂声一片，我想请问骂他的人打脸吗，一车难求，用的都说好，当然我买不起。
二、什么样的人适合新能源
1.想省钱且充电方便路途少，8万以下新能源可以考虑
2.像我一样城市通勤，像我在天津一年3-5次北京，或者蓟县，短途会开车，通勤费用较高的且充电方便，不单纯为省钱，又想体验科技带给你改变的可以考虑15左右的新能源。
3.大佬们买什么都对，别再说买理想买蔚来的都是怨种，在我心里这些才是成功人士，因为买这些车的车主都不是一台车，即便是一台车人家也只是像体验换了也不心疼，因为这些车主都是以前的奔驰宝马车主，他们的信息量更大，接受新事物的能力和资本也更大。
4.纯电还是混动，这个就我个人感受简短说一下，单纯城市代步选大续航纯电，如果经常远途建议直接油车，如果想混动建议不买插电混动，买像双擎这样的混动更加实惠和耐久，笔记公里数大，传统的技术还是更加成熟可靠的，想买插电混动再等等明年就有逍遥电池了大电池小油箱怎么跑都没压力。当然大佬们随意。
总结：可能友友们感觉我双标了，这只是我这一个多月来的亲身体会，现在我被新能源汽车拿下了，智能舒服，还能午休睡觉，因为送老婆上班比较早，到公司离上班时间还很长，所以就在车上放倒前排坐在后排补补觉，特别好，8295的车机那叫一个丝滑，但是有一点不好啥也不敢改装尤其音响，我看车友都说挺好的，我觉得还有提升的空间，但是改了怕不给质保。
那些说新能源车不能买的友友们，希望你们像我一样去试驾以下，体会一下可能会有很多人改变，像我一样“双标”了。很多车友开过新能源后都不想开油车了。
新能源车的时代来了，我也是老百姓，我也是打工人，我也是普通打工人，不是什么白领高层，我只想表达我的想法，现在的新能源就是迭代时期，但是你买了就是先享受科技给你带来的体验，别再以偏概全，用概率问题说事，车会原来越便宜，技术会越来越成熟，等等党在某些程度上永远是赢家，但是请问友友们还能等几年，老了就更加没有机会追求了，钱不好赚我懂，不想当试验品我也懂，但是那能阻挡你享受生活吗？反正对于我来说他是个享受，空间也大了，车也不是特别贵，我记得我卖大众车的时候一台高尔夫，1.4T的办齐了也要17万呢，不敢想短短几年，进步的太快了，今天收到看到朋友发一台零跑插混c10跑了600公里就卖12万，开了几天，估计最终成交价应该在11万朝里吧，但是办齐了不算补贴的话也就14万不到，折损率也没比油车差多少，看看大伙自己的需求吧，发这篇文主要是想表达，技术的进步应该去尝试，不要一味的抹黑他，老的东西有老的好，新的也有新的好，我相信很多说新能源不好的人手机年年换的大有人在，我也玩文玩，我也买数码产品，老的发扬，新的接受，这就是现状，一个80后的对新能源的见解。