上汽的“七寸”：1500亿豪赌，能否撑起新能源时代的野心？
这几年，汽车圈子里，上汽的动作频频，一会儿搞自主研发，一会儿又和国际大牌合作，好不热闹。砸下1500亿巨资押注新能源和智能化，这魄力，啧啧，一般车企还真不敢这么玩。可问题是，这钱砸下去，到底值不值？能不能真正在新能源时代站稳脚跟，甚至引领潮流？
咱先来看看上汽最近的成绩单。10月份销量数据一出，不少人眼前一亮：批发销量40.2万辆，终端交付量更是达到了45.7万辆，同比增长6.4%，环比增长12.7%。这“四连涨”的势头，在如今这市场环境下，确实难得。尤其新能源汽车交付量，同比暴涨51.2%，妥妥地成了上汽的“王牌”。海外市场也不甘示弱，终端交付量同比增长7.3%，看来上汽的国际化战略也开始见成效了。
光看销量可不够，还得看这销量背后的“含金量”。新能源汽车的火爆，大家都看在眼里，上汽自然不会放过这个风口。智己、荣威、名爵、大众、通用五菱，这些品牌的新能源车型，都纷纷拿出看家本领，抢占市场份额。智己汽车月销量破万，还发布了高大上的“一段式端到端直觉式智驾大模型”；荣威D7DMH更是以2208公里的超长续航，直接打破了吉尼斯世界纪录！这波操作，真是赚足了眼球。其他品牌也各有亮点，上汽大众ID.家族累计销量突破10万辆，上汽通用新能源车销量同比增长56.2%，上汽通用五菱新能源车销量更是直接翻倍！这架势，不知道的还以为新能源汽车市场是上汽家的后花园呢！
上汽也不是一帆风顺。海外市场，欧盟的反补贴调查就像一把悬在头上的达摩克利斯之剑，时刻提醒着上汽，国际竞争的残酷性。面对压力，上汽积极调整策略，丰富产品线，提升服务质量，努力增强自身的抗风险能力。全新MG3在海外上市后，单月销量突破8000辆，累计销量达到4万辆，也算是给上汽打了一剂强心针。MG品牌在欧洲市场累计交付超过20万辆，销量同比保持正增长，这在一定程度上证明了上汽的海外战略还是有效的。
销量只是表象，技术才是硬实力。现在汽车行业竞争这么激烈，价格战打得头破血流，表面上看是拼价格，实际上拼的是技术研发，最终拼的是产品力。没有过硬的技术和优质的产品，光靠低价，迟早会被市场淘汰。上汽深谙此道，近十年来，在智能电动核心技术领域投入了近1500亿元，获得了26000多项有效专利，还推出了自研的“七大技术底座”。这“七大技术底座”涵盖了纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案。好家伙，这是要把新能源时代和智能化时代的核心技术都掌握在自己手里啊！