近这一两年来，我们算是一起见证了国产汽车的快速崛起，从销量端来看，国产车的市占率早已过半，甚至在各个细分市场，排名前列的也都是国产新能源车型，在定价端，国产车也早已突破了15-20万元的瓶颈，如今定价2-30万元的国产车月销量破万的比比皆是。
而就在10月份，又一款国产SUV“卖爆”了，它便是零跑C16，顶着15.58万元的起售价格，该车在10月份新增订单量超过了1万辆。那么，接下来我们就来着重的讲讲这台车，看看它都有哪些独特之处，为何在上市后能够越卖越好呢？
首先是设计层面，零跑采用了家族化的外观设计，封闭式的车头圆润饱满，引擎盖下方则是布置了贯穿式的灯带，看起来十分精神。
为了保证后排乘客的头部空间，它的车顶几乎与车窗下沿呈平行状，搭配4915mm的车身长度，看起来气场十足。为了与前脸前后呼应，车尾也用上了贯穿式的尾灯组，延伸至两侧还有着双层的灯带造型，在夜间点亮后可以有着不错的辨识度。
而在内饰部分，零跑C16采用了简洁化的设计风格，大量的皮质包裹凸显了它豪华的一面，总体来看，无论是外观还是内饰，零跑C16的设计都是比较讨喜，大气又不乏质感。
在智能化层面，零跑C16配有10.25英寸液晶仪表以及14.6英寸的悬浮式中控屏，屏幕内置了高通骁龙8295P智能芯片以及Leapmotor OS车机系统，像语音连续识别、面部识别、可见即可说等功能均有配备。实际上手体验，它的UI界面清晰明了，常用的功能都能在主菜单上找到，而且它的车机反应速度也几乎是零延迟，连续打开多个软件也没有任何的卡滞情况，在使用语音识别时，即便是普通话不够标准亦或是描述的不够准确，它也能够准确的识别到驾驶着的意图，我倒是觉得这一点对于一些年龄稍大的车主算是比较友好。
值得一提的是，该车在还配备了15.6英寸高清后排吸顶屏以及车内21扬声器客华音响，打开车载KTV，可以实现车内无麦k歌，可玩性不错。
当然，智能化表现除了车机功能外，智驾层面也不得不提，零跑C16配有128线激光雷达和英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，除了可以实现自动泊车之外，它也支持高速城快NAP+城区NAC，对于驾驶安全层面的提升颇有帮助。
而说到安全，其实零跑C16在很多看不到的地方也下了功夫，比如它全车采用了75%高强度钢铝混合车身,车身扭转刚度达到了38396N·m/deg，另外，它的二、三排座椅带有靠背钢板，且全系配备了覆盖前中后三排座椅的贯穿式侧气帘。
车身尺寸这块儿，零跑C16的长宽高分别是4915*1905*1770mm，轴距为2825mm。该车全系采用了2+2+2式的六座布局，由于空间利用率高达67.2%，并且车身高度在同级车型中也占有优势，这为它带来了宽敞的乘坐空间。
身高1米78坐在前排时，把座椅升至最高，头部空间仍超过了1拳。重点来说说二三排的空间表现，将第二排座椅调节至2拳的腿部空间，此时来到第三排，腿部空间还能有1拳，整体来说算是比较宽敞了。而且，它的座椅长度足够，可以对腿部起到良好的支撑，长时间也不会觉得累，在舒适性方面，像前后排座椅加热/通风、第二排座椅电动调节、后排的小桌板等功能也都有配备，舒适性这块儿相比同价位车型有着明显的优势。