国内的新能源汽车市场近年来发展迅猛，不仅是在中低端市场所向披靡，而且正在不断向高端市场发起挑战，比亚迪就是挑战者之一。针对高端市场，比亚迪推出了豪华轿跑—腾势Z9 DM，提供插混和纯电两种动力选择，纯电版官方指导价35.48——38.48万，插混版官方指导价33.48——41.48万，直接对标降价后的宝马5系。那比亚迪这款车的底气何来？上市就敢对标国外豪华车型？下面我们就以腾势Z9 2024款 1100 四驱Pro版为例进行解读，看看腾势Z9 DM各方面的表现到底如何。
比亚迪腾势Z9之所以敢对标宝马5系，主要是基于其技术的创新，而且全系还搭载了全新易三方技术和云辇车身控制系统。在解读腾势Z9 DM之前，我们一起先来了解一下比亚迪的“易三方”技术。
据资料，“易三方”是比亚迪旗下腾势汽车发布的一项全新专属技术。“易三方”是实现三电机独立驱动和后轮双电机独立转向技术融合控制的整车智能控制技术平台，而且融合第五代DM技术、e平台3.0Evo等技术，打造出插混纯电双平台，并将插混纯电同平台的动力架构、三电机独立驱动+后轮双电机独立转向控制架构、智电融合的整车智能架构等三大架构融合，打造极致转向、圆规掉头、“易三方”泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行等五大标志性功能。另外，“易三方”还拥有高速爆胎稳定控制、内八制动增稳、倒车稳定、雷达主动避让等亮点功能，能给驾乘者带来超越传统豪华轿车的驾驶体验。
如此看来，这个“易三方”看起来不简单，难怪比亚迪腾势Z9 DM敢与宝马5系比高低。
腾势Z9 DM不仅搭载了易三方，而且还搭载了云辇-A智能车身控制系统，这就让腾势Z9 DM在行驶中拥有与众不同的技能。“易三方”技术的采用，让该车能够实现4.62m的最小转弯半径、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行等，为用户提供智能、高阶的驾驶环境。哪怕是驾驶者不小心驶进狭窄的巷道内，腾势Z9 DM也可以通过“易三方”技术实现高效掉头，另外，腾势Z9 DM还能实现在狭窄的车位进行侧方停车的功能，这对于驾驶者来说，哪怕是面对城市车位紧张的状况，也能轻松应对。而该车的代客泊车、自动泊车等辅助系统对比宝马5系的传统泊车辅助系统，要更加智能和便捷。
而云辇车身控制系统的配备，则是让腾势Z9 DM更智能、更舒适。驾驶过程中，可以通过感知、决策、执行三个层面实现对底盘悬架系统的智能化控制，如智能调节悬架阻尼、高度和刚度，从而提升车辆的舒适性、稳定性。另外，该车还配备了前双叉臂式独立悬挂来保障车辆在高速行驶状态下有较高的稳定性，对转向侧裙等问题控制得当，而后则采用了多连杆式独立悬挂，在保障支撑力的基础上，也为车辆的驾乘者带来了更加舒适、智能的出行体验。驾驶者哪怕是开车通过一些不平整的路面以及颠簸路面时，乘坐者都感觉不到太多的震动，感觉舒适性不错。
不得不说，就这两款技术，腾势Z9 DM较宝马5系的差不多价位车型，已经是超越了不少。