有的时候，单凭一辆车，就能挽救一个车企，像曾经的保时捷，就是靠着卡宴这款车翻身，而小鹏这个品牌，一直以来都是属于不温不火的状态，但是它这次推出的小鹏MONA M03确实让它大火了一把。据悉，小鹏MONA M03的交付量已经达到了5万台，并且在去年12月份它的交付量就达到了15000台，再次刷新了造车新势力的纪录。那么小鹏MONA M03这款车到底有什么样的产品力，到底能不能买呢？今天我们就来简单的盘点一下。
首先对于小鹏这个品牌，它的品牌优势是什么？这点是很多人不知道的，小鹏虽然是属于最早期的造车新势力，但是在国内市场上确实没有掀起很大的风浪，之前的小鹏P系列车型也火过，我现在还记得当初拥有剪刀门的小鹏轿车，但是它火的周期比较短。不过小鹏真正的核心的并不是在于车，而是在于它的智驾，大众之所以和它合作，就是因为它的智驾。
其实在华为智能驾驶没有来之前，小鹏的智驾就是第一梯队，也能算是第一名的存在，虽然现在小鹏依旧属于第一梯队，但是因为有华为的加入，它的光环就没有那么强了，不过智驾依旧是小鹏最大的优势。像这款小鹏MONA M03的顶配车型，就有小鹏的XNGP智能驾驶系统，并且还有2颗英伟达的芯片，全系没有激光雷达，选用非常先进的纯视觉智驾方案，这个还是很强的。
其次就是价格，价格这个是一定要说的，之前的小鹏车型因为车企本身的原因，导致成本很高，也差点让小鹏倒闭了，但是后来小鹏精准的发现问题，并且得到了很好解决，所以让小鹏的车型，现在的成本大幅降低，也让小鹏的新车有了价格上的优势。何小鹏曾经就预言过，2025年的价格战将会比2024年更加强烈，所以价格上的优势就是它竞争市场的关键。
所以这款车的定位价格很亲民，仅仅是11.98——15.58万，要知道它这个是一辆纯电车型，并且在车身尺寸上，这款车的长宽高分别达到了4780/1896/1445mm，轴距为2815mm，说的保守一点，它是一辆A+级，说的夸张的一点，它就是一辆B级车的水准，所以大空间尺寸，配上亲民的价格，是这款车抢占市场的关键。
还有就是这款车的能耗做得很出色，这是也是何小鹏一直在强调的一个点，它的能耗不仅仅得益于它的三电系统优秀，而且风阻系数也很关键，这款车的风阻系数为0.194Cd，并且车身线条经过黄金比例设计，配上掀背式的造型，不仅仅好看，而且还能降低能耗，所以它的这款车的百公里电耗仅为13.3kWh，这也是出于一个领先的水准。
如果还要说起优点，我觉得智能交互方面，这款车也做得很不错，它是同级当中标配4音区语音交互的车型，支持20S连续对话，和多项指令同时执行，也就说你一口气叫它做好几个指令，它都应对自如。最后如果要说起同价位车型优秀的地方，那就是操控驾驶了，虽然这款车搭载的是“板车悬架”，但是经过AI的优化与调教，开起来还是不错的，转向方面轻盈，并且指向精准，并且5.3米的转弯半径也算很优秀的。
当然啦，一款车不可能都是优点，也有缺点，如果按照最新的标准来说，这款车的轿跑设计虽然美观，但是后排头部空间依旧是一个大问题。其次就是底盘悬架方面，虽然有AI技术的加持，但终究是扭力梁的悬架，听起来就不高端，比普通车型的扭力梁确实要好一点，但整体的舒适性，以及对于颠簸路面的反馈，依旧是不友好的。还有就是它没有热泵空调，在冬天的时候，能耗是有所增加的。
