正如古语所云“一分钱一分货”，这在2024年得到了生动的体现。比亚迪引领的价格战让整个新车市场陷入了前所未有的折扣浪潮，官方价格普遍降至六折左右。
然而在2024年11月，懂车帝举办的一场涉及30辆车的碰撞测试中，几乎所有采用低成本策略的车型都遭遇了彻底的失败。
测试主要分为三种碰撞场景：首先是正面40%重叠的碰撞，其次是追尾情况下70%重叠的碰撞，最后是所有中国碰撞机构都未曾涉及的30%重叠追尾卡车测试。
榜单上显示，稳居首位的仍是沃尔沃，这并不出人意料。而特斯拉Model 3紧随其后，与沃尔沃并列第一，这一结果却让许多人感到意外。
尽管日常对特斯拉的批评似乎成了汽车行业的常态，但从测试成绩来看，只有特斯拉Model 3和沃尔沃S60在碰撞测试中获得了高分。这表明在车身结构方面，特斯拉的安全性优于所有国产车型。
额外一提，在本次评测中，仅有三款车型表现卓越，脱颖而出。它们分别是沃尔沃S60、特斯拉Model 3以及让人颇感意外的北京现代伊兰特——一个通常不被看好的车型。
在钻卡车领域，仅有三款车型脱颖而出：售价25万的小米SU7、180万的奔驰大G，以及价格亲民的吉利帝豪。其中，小米SU7以优异的成绩位列第三，而奔驰大G紧随其后，位居第四，这一结果并不令人惊讶。然而，令人瞩目的是，吉利帝豪以仅7万元的价格，在钻卡车测试中超越了众多豪华车型，这无疑彰显了吉利汽车在A柱用料上的用心与诚意。
尽管迈巴赫S、宝马X5和路虎揽胜的价格可能是吉利帝豪的10倍乃至20倍，但在钻卡车测试中，它们的表现却不如后者。问界M7虽然在这一领域遥遥领先，但成绩仍未达标，这或许解释了为何该车型在几次追尾卡车的事故中伤亡惨重。
除问界M7以外，蔚来ET5T和极氪001也未能在造车新势力中脱颖而出。尽管它们在正面及被追尾碰撞测试中表现尚可，但作为主打“智能驾驶”功能的车型，频繁出现的钻卡车尾事故让它们的智能驾驶能力备受质疑。这项成绩的不理想，对于强调安全的车辆来说，其影响远超其他任何碰撞测试的表现。
在日系车领域，雷克萨斯ES展现了卓越的性能，三项测试中分别荣获一个良好、一个优秀和一个及格评价，与宝马X5的测试成绩相当，两者并列排名第六。同时，一汽丰田RAV4凭借良好和及格的成绩，位居第十名。
在考虑日系车的安全性价比时，日产逍客无疑是一个突出选项。尽管其在所有碰撞测试中仅达到及格标准，但考虑到其10万元的亲民售价，且无不合格项，这样的表现已经非常对得起它的价格了。
本次评测中，比亚迪成为测试车型最多的品牌，这可能与其高销量不无关系。尽管比亚迪在安全方面口碑一般，但在此次测试结果中并未表现垫底。
除了比亚迪秦PLUS在追尾测试中表现未达到标准外，其他车型如价值12万元的宋PLUS、8万元的海鸥及9万元的秦L均顺利通过了相关安全测试。
出人意料的是，哈弗大狗——长城旗下唯一参与测试的车型，其表现让人大跌眼镜。作为城市SUV中最具硬派风格的代表之一，它仅获得了第26名的成绩，尤其是在越野性能这一关键项目上甚至未能及格。
令人惊讶的是，排在最后两名的竟然是长安汽车旗下产品。作为拥有军工背景的长安汽车，通常给人以坚固耐用的印象，但在此次测试中，长安CS75PLUS和长安启源A05两款车都有两项指标未通过测试标准。
在测试中，长安CS75PLUS的老款型号，市场售价为12万元，未能通过正面和追尾碰撞的安全性评估。不过，该车型在钻卡车测试中勉强达到了合格标准，稍微挽回了一些声誉。
总的来说，懂车帝的测试结果显示，汽车的性能与价格大体上成正比。特别是对于国产车型而言，高价位的车辆往往表现更优，而低价竞争的车型通常排名靠后。尽管如此，比亚迪品牌的产品线仍然保持了一定的标准，尽管整体成绩不是很突出，但大多数车型均达到了及格线，这对于预算有限的消费者来说是一个好消息。
在新兴汽车品牌中，小米SU7和理想L6以其高安全性脱颖而出，均获得了优异的评分，且没有任何一项不合格，这让它们的忠实粉丝可以更加安心。而问界M7、蔚来ET5T和极氪001虽然整体排名也相当靠前，但在防钻撞测试这一关键项目上未达到标准，因此对于有远程驾驶需求、易感疲劳或依赖自动驾驶系统的朋友而言，选择这些车型时需格外谨慎。