中国电动汽车百人会预计，2025年汽车市场销量在3200万辆左右，其中国内市场销量为2600万辆左右，同比增长3%。乐观估计，新能源汽车销量将达到1650万辆左右（含出口），增速近30%，渗透率超过50%；内需有望达到1500万辆，渗透率超过55%。
可以预见的是，今年市场竞争将更加白热化，淘汰赛也将加速。过去一年销量屡创新高的造车新势力们，在2025年目标上出现了分化，有的变得相对保守，有的则比较激进。
在跨年夜直播中，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示，小米SU7上市首年最终交付量超13.5万辆；销售网络覆盖58个城市，已开业门店超过200家。今年。同时他也立下立下目标，2025年交付30万辆。
“很多车企可能干了十几年销量都没有超过30万辆。哪怕今天干得最出色的车厂比亚迪，也是用了十年时间才过30万辆。所以过30万辆绝对不是一个轻松的指标。”
今年3月份，小米SU7 Ultra量产版有望正式上市，预售价81.49万元，攻入特斯拉Model S和B B A所在市场。此外，第二款纯电车型、首款SUV车型YU7预计最快6月上市，将与特斯拉Model Y、智界R7、问界M5/M7、蔚来ES6等车型展开差异化竞争。
蔚来汽车创始人李斌在公司成立十周年之际发布的“内部信”中提到，2025年实现销量翻番，2026年实现盈利，是不容有失的工作任务。去年，蔚来共交付新车221,970辆，同比增长38.7%；已累计交付新车671,564辆。其中，蔚来品牌201,209辆，同比增长25.7%，累计交付新车650,803辆；乐道品牌（ONVO）20,761辆，自9月28日开启交付以来累计交付新车20,761辆。
照此计算，今年蔚来的销量目标在44万辆左右，乐道L60有望成为公司全新增长动能，同时还有新的产品交付。第三品牌萤火虫（firefly）首款车型将于上半年开启交付。
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由长安汽车、宁德时代、华为联合打造的阿维塔，去年销量达到73606辆，同比增长140%。其中，12月销量11067辆，连续三个月破万。根据规划，2025年将挑战22万辆的年度销量目标，这意味着销量要增加两倍。
这个目标很有挑战性，目前阿维塔拥有三款产品（11/12/07），全新车型阿维塔06将于第二季度上市，同样提供纯电和混动两种动力选择。除了发力增程式混动外，阿维塔还加速布局海外市场，目前已开启东盟、中东非、拉美等四大市场，渠道触点签约55家，覆盖25个国家和地区。
2023年6月，理想汽车创始人李想曾在社交平台发文表示：“2025年，理想汽车销量战略目标为160万辆/年，5000亿营收，2026年初验证。”回归现实，作为首个达成年交付50万辆的新势力品牌，理想汽车为2025年给出了70万辆左右的销量预测，增幅为40%。显得有些保守，却也更加务实。今年计划发布三款纯电动SUV，同时现有增程式电动汽车也会根据市场情况迭代。
至于“劲敌”鸿蒙智行（含问界、智界、享界和尊界），并没有明确公布2025年的销量目标，但有媒体报道称，余承东在内部规划中提及，将冲击百万销量大关。今年计划推出10款新车型，包括问界M5、M7、M8、M9，享界S9增程动力版本，智界S7、R7，尊界S800和尊界旗下第二款车型。