目前各家车企已经陆陆续续公布了自己家的销量了，接下来我们就针对8月份造车新势力的销量进行解析。希望大家会喜欢，也可以作为一个参考，以此来选中自己心仪的车型。
首先排在第一位的依旧是理想汽车，与其他造车新势力不同的是，理想过早的运用于增程的模式，让其品牌影响力在行业内也有了一定的基础，其中今年新上市的理想L6贡献最大，有着理想L9、L8，L7的铺垫，理想L6的价格更低，让很多理想的准客户变成了真正的车主。
但是由于理想mega的失利，让今年80万辆销售目标有点儿困难，不过，到年底理想L6如果有销售上的价格上的优惠的话，那么也不是什么太大的问题。作为参考，今年8月份交付达到了48122辆，同比增长了37.8%，环比下降了5.64%。
排在第二位的则是鸿蒙之行，8月份共交付了33699辆，环比下降了23.6%，但是依旧排名第二，与理想汽车不同的是，问题m9在8月份售出了15386辆，均价超过了50万，与25万的理想L6相比，问界的豪华属性更强。而问界m7这款把问界汽车拉回来的车型在8月份持续下降，仅卖出去了10261辆。
第三名，零跑汽车
这个默默无闻的小家伙在8月份卖了30305辆，与鸿蒙智行相差了仅仅3000多辆。同比增长了110%，三环比增长了37%，这也是本次造车新势力里面增长增速最大的一款车型。零跑汽车最近的市场表现都是非常强劲的，凭借着自己超高的性价比，确实吸引了很多的消费者。买不起理想，买不起问界的车主都会选择零跑，因为都是属于增程车型，零跑汽车的续航配置并不比这两款车型差。
其中蔚来汽车呢已经连续5个月突破2万辆了，在8月份的销量达到了20176辆，同比增长了4.38%，环比下降了1.57%，与其他品牌不同的是蔚来的均价是造车新势力最高的一款车型，并且旗下还都是纯电的车型。旗下的乐道L60也即将发布，价格更低，支持换电，将会取代蔚来的一款全新车型。
除此之外，虽然目前极氪被老车主一顿痛骂，包括去店内维权等，但是依旧阻止不了其品牌车型的畅销，在8月份，交付了1.8万辆汽车，环比提升了15.1%，同比则增长了46.4%。
接下来如何平衡老车主与品牌的关系才是关键，毕竟现在的极氪集齐了2023款、2024款及2025款，确实让人不解。
最后，就是小鹏汽车了，小鹏基本还只依靠小鹏P7、小鹏G6苦撑销量。但是销量也并不好看，如今的小鹏MONA M03正式上市，售价仅11.98万元起。能否让销量起死回生，我们拭目以待，目前的小鹏MONA M03大定超破3万辆，8月份交付了14036辆。
小米汽车目前仅凭一款小米SU7车型已经实现了连续3个月交付破万辆，预计11月份提前完成10台交付目标。
以上数据来源于贝壳财经，销量包含了传统车企以及造车新势力，大家可以作为一个参考。