外观内饰变了吗？
唐DM-i荣耀版外观整体造型没有太大变化，格栅内部由贯穿式镀铬饰条，改为与唐DM-p相同的龙鳞式装饰设计，体现出更强的运动感与时尚感。
进入车内，依旧是经典的家族化设计风格，15.6英寸可旋转大屏十分夺人眼球，搭配12.3英寸全液晶仪表，带来一定的科技感。
储物格数量较为常规，但好在每个储物空间的容积比较可观。第二排储物空间主要依靠门板下方较大的储物格，而第三排则仅有两侧的杯架。第三排座椅展开的情况下，后备厢空间较为有限，纵深只有390mm，内部带有一个12V电源。
第二排和第三排座椅靠背均可以完全放倒，放倒后第三排座椅靠背与后备厢地台可以做到纯平，但第二排座椅靠背与后备厢地台存在一定角度。
行驶模式与空调设置严格按照”之家实测“标准调节，动力模式为强制EV，驾驶模式为经济，动能回收调节为较大，空调设置为23℃经济。
在强制EV模式下，最终车辆在剩余电量10%时，发动机强制介入，测得该车纯电行驶里程为187.9km，WLTC纯电续航达成率达到125%。
车辆从剩余电量10%充至100%，共计充入电量36.4kWh，根据实测纯电续航里程和充入电量计算得出该车能耗为19.4千瓦时/100公里。将驾驶模式调整为运动，关闭电子稳定系统，起步轮胎无打滑现象，加速过程中方向也无跑偏。
配备了前四活塞卡钳的比亚迪唐DM-i荣耀版，制动踏板行程长，全力制动时ABS介入稍晚。100-0km/h制动成绩为36.16米，连续测试中也没有出现明显的热衰减情况。
比亚迪唐DM-i在10一60km/h速度下，均能够成功刹停避免碰撞，并伴随声音和图像提示，不过当速度提升至70km/h时，则只能减轻碰撞。
在AEB鬼探头测试中，比亚迪唐DM-i只能在20km/h速度下成功刹停避免碰撞，并带有声音和图像提示。而在其它速度级，则没有任何反应，与假人发生碰撞。