江西五十铃瑞迈2.8T新车使用了与现款瑞迈相同的外观，相比2022款经典瑞迈，该车明显更符合当下审美，没有一点工具车的粗糙感。
车头镀铬装饰变成了类似虎牙造型，该元素早期出现在D-MAX上，它让整个车头更具侵略感，一看就是不好惹的家伙。
车头的另一个较大变化体现在灯组部分，远近光灯保持了原有的造型，下方“日行灯“变得更具纵向立体感，该日行灯其实是车辆的示宽灯。车辆的尺寸也与现款车型保持一致，长/宽/高分别为5330/1860/1785mm，轴距为3095mm。
实拍车型装配浦林成山牌235/70R16轮胎，铝合金轮圈造型较为传统，制动类型为前盘后鼓，驻车使用机械手刹，配置表现也比较传统。
车辆根据长短轴的不同，有两种尺寸的货箱，尺寸分别为1480（标轴）/1770（长轴）×1530×480mm，车辆还有平箱版，没有了轮拱的侵入，载物能力会更强。
内饰造型与现款车型保持一致，视觉感受不显老套，材质表现一般，大部分都是硬塑料，该车和现款车型区别最大的地方我想大家已经注意到了。
原本的中控屏被一个储物槽取代，除了倒车影像这种实用功能没了外，基本的收音机娱乐也无法实现。目前我希望减配所节省的成本能够体现到车辆价格上，让用户得到实惠。
座椅没有悬念，主驾驶位是四向手动调节，座椅使用皮革材质包裹，触感和填充达到舒适的级别。
经典瑞迈熟悉的2.8T柴油动力。
离合踏板的行程较大，结合点足够宽泛，配合入挡清晰、挂挡较平顺的换挡结构，初次驾驶也很容易上手。
虽然是柴油动力，但得益于大排量的发动机，动力储备足够充足，市内80km/h常规提速，动力随踩随有。
制动踏板力度适中，制动输出足够线性，容易把握跟车距离。转向力度在皮卡领域属于适中的一类，相比乘用车要稍大一些，指向性良好，没有明显的旷量，车身响应也较为灵敏。
NVH方面车辆表现一般，噪音部分还算良好，但发动机的抖动依然会传递到挡把上。车辆使用了分时四驱系统，让用户面对泥泞坎坷时，可以多一分从容。