2024年12月，我与理想汽车CEO李想有一场对话。此时，他们决定车机助手理想同学推出手机版App，并于此前做了基座大模型，两者相加约等于Kimi。
这意味着，人们认知中的新能源电动车企业，宣告要进入与字节豆包、月之暗面Kimi、腾讯元宝、百度文心一言等个人助手之战。这场原本已然红海的“基座大模型+个人超级助手”商战，竞争烈度更大了。
很多人脑海中，个人超级助手与智能驾驶是截然不同的两件事——产品不同，底层架构无法打通。李想不这么认为。在他看来，OpenAI定义的第三阶段（智能体）与自动驾驶定义的第四阶段（自动驾驶）会在相近时间点交汇，并合并到统一架构上。
各异的企业将汇入同一片赛场，因为“基座模型是人工智能时代的操作系统+编程语言”，“基座模型所构建出的人工智能超级产品，会是新一代入口——它会在所有设备之上，在所有服务之上”；如今这些企业都在争夺“AGI L3和自动驾驶L4的门票”，这会是双边的iPhone 4时刻。
全球看，对于人工智能的探讨正从技术认知转向产品构想。对话中，这位非技术背景、被认为在产品上有天赋的创始人，复原了这两年他关于人工智能完整的技术与产品观。同时，他也首度谈了谈MEGA失利、苹果放弃造车、雷军造车成功、理想会做机器人吗、怎么管理00后等各种话题。
文章比较长，大家可以参考目录：
●第一节：谈人工智能
1． 我绝对不止做一棵树了
2． 大家再不承认，我也不知道怎么形容了
3． 基座模型是操作系统+编程语言
4． L4就是智能体
5． 终极产品想象是硅基家人
6． 人工智能表达的是能力，不是功能
7． 李想有理想吗？
● 第二节：谈智能驾驶
1． 三年我们能推出把方向盘摘掉的产品
2． 我们相比特斯拉又不缺胳膊少腿
3． L4实现，买车的人会更多
4． 我们100%会做机器人，但不是现在
● 第三节：谈汽车之战
1． 复盘MEGA失利
2． 今天做的所有事是为了拿L4门票
3． 对雷军说，小米车要想成功，你必须all in
4． 2030年，我们有概率做一辆超级跑车
5． 我从来没有司机
● 第四节：消失的李想
1． 典型的李想的一天
2． AI是知识、认知和能力平权
3． 我人生最大改变是，对自己好
4． 从对事不对人，到先对人再做事
5． 只要所有的中国企业不放弃
以下是与李想的对话（为方便阅读，作者做了一些文本优化）：
第一节
谈人工智能
01我绝对不止做一棵树了
张小珺：别人都在做纯电，你在做增程；现在很多人开始转增程，你怎么又不想造车、要去做人工智能企业了？
李想：造车肯定是要造的，但是呢，大家经常讲：电动化是上半场，智能化是下半场。我认为智能化讲的不是传统软件智能，而是真正的人工智能。这是造车往下延续的必经之路。汽车将从工业时代的交通工具，进化成为人工智能时代的空间机器人。
张小珺：我看了一下你第一次对内说，“2030年要做一个全球领先的人工智能企业”，是在2023年1月，此时ChatGPT刚好诞生两个月。你这是跟风吗？
李想：不是跟风。
我们每年春季战略发布起源于上一年9月份，在北京雁栖湖开的每年一度内部战略会。2022年9月，我们已经确定，要把人工智能包含自动驾驶作为真正重要的方向，这是未来竞争关键。
2023年初发布战略时，我们做了根本性变化，把人工智能从隐藏战略变成开放的阳谋战略。这样，才能吸引足够多人才。OpenAI发挥了非常大作用，把一个全新的人工智能时代打开了。所以，我们对人工智能内心所有的想法、所有的期盼，不用再藏着了，应该拿出来正面讲。
张小珺：你对AI感兴趣可以追溯到什么时候？
李想：追溯到这一次创业开始，我脑子里看到很重要的事：如何用全新技术改变物理世界发生的一切？
我在做汽车之家，在线上，我们成了全球最大汽车网站。但是，汽车之家有很多遗憾——比如我们做的汽车电商类业务，一直没有成功，我们想改造整个物理世界，包括一辆车从制造、仓储、库存、物流到体验。我们会发现，除了在线上多花一份钱，并没有对物理世界产生有效改造。所以，我做理想汽车很重要的一点是，必须借助最新技术，对物理世界进行改造。
张小珺：你是想做一家人工智能企业，还是想通过人工智能赋能电动车？
李想：怎么来讲呢？汽车是物理世界人工智能最大的应用。
如果看清楚这一点，我们应该是一家人工智能企业。团队总问我，我们logo后边写“理想”还是“理想汽车”？我们讲“理想汽车”是为了方便跟外界沟通和宣传，但logo从来没把“汽车”加上去。
张小珺：但你也可以说，你要做的是一个人工智能技术驱动的电动车企业，或者一个拥有人工智能技术的自动驾驶企业，为什么一定要是人工智能企业？本质区别是什么？
李想：Emm，其实，做汽车之家，有我一生中最大的遗憾。汽车之家是我第二次创业。
第一次创业，我的泡泡网赶上了PC互联网时代，那时我还不懂什么是创业，刚高中毕业就开始做这么一个网站，错失了很多好的机会。
但在做汽车之家，我非常看中汽车这样一个新兴行业。我们当时做过分析，中国一年只能卖200-300万辆车，到今天一年卖接近3000万辆车。但同时，汽车之家发展成功一个重要因素是，我们率先做了移动互联网的应用和业务。我们做了几乎全世界最早的Web网站、Windows Mobile版、iOS版和安卓版。我们非常好地抓住了移动互联网窗口。很长一段时间，你看身边朋友，尤其男同胞，抱着汽车之家看车、买车是他们生活重要的一部分。
但是，到2013年汽车之家IPO后，到2015年我决定离开汽车之家，有一个非常大的遗憾。2009年，汽车网站的竞争就结束了，后面几年过得挺轻松的。我还有更多能量，团队还有更多能量。我们在移动互联网时代选了一个非常垂直的领域。虽然你做得很好，但某种程度，你可能为了一棵树，错过了一个森林——这是我最大的遗憾。
所以呢，再选择第三次创业，很重要一点是：我要选择一个森林，我要做那个森林里最大的。无论多么难，无论需要我经历什么样的困难，我绝对不止做一棵树了。
张小珺：你是觉得把它叫人工智能企业，是一个更大的故事、更大的梦想？
李想：不是更大的故事，如果你看我们到底在做什么，你就会相信。我们一年100亿研发投入，有接近一半投在人工智能。我们是全世界第一个做基座模型（的车企）；端到端和VLM，从最开始论文，到技术研究，到最后研发和产品交付，也是全世界最早做出来的。
我们不仅仅在做智能驾驶，还有理想同学、智能商业和智能工业团队。