这两年，新能源汽车的竞争尤为激烈，已经进入了“你死我活”的阶段，不仅“内卷”严重，连带着把油车也拉下了水，出现了一大批低价燃油车，这样一来，倒是利好了消费者，毕竟买车能省一笔钱。前段时间，朋友想买台油车，一开始看中了大众速腾，终端优惠以后13万左右，就在准备入手的时候，看到了12.78万的天籁真心版，让他犯了纠结，虽然不是一个级别，但是价格相差不大，到底是选速腾还是天籁？综合对比后，果断选了它。
首先，我们来看一下，两款车的外观，现在买车，大家对颜值都有一定的要求，设计不在线的车子销量都不怎么好。速腾的前脸还是一如既往的采用了大众家族化的设计，给人的感觉稳重大气，侧面腰线流畅自然，车依旧很耐看，整体的设计辨识度很高，看一眼就知道是大众。
天籁真心版则采用了日产家族最新的设计语言，在以往V-Motion的设计理念上加以延伸，视觉效果更时尚运动，从侧面看，整车低趴修长，溜背造型把运动属性展现的淋漓尽致，车尾立体式灯组做了熏黑处理，底部的贯穿式镀铬饰条，看着更加精致。两款车的外观都是各自品牌的家族化设计，萝卜青菜，各有所爱，外观上很难一较高下，大家的审美标准也都不一样，只要自己看着喜欢就可以了。
速腾的定位是A+级别，而天籁真心版虽然价格下来了，那也是实打实的B级车，我们再来看看两款车的尺寸，速腾的车身尺寸是4791*1801*1465，轴距是2731mm，天籁真心版则是4906*1850*1447，轴距是2825mm，在尺寸上，天籁真心版无论是长宽高还是轴距，都比速腾要有优势，那么天籁真心版的空间表现自然不会太差，这方面日产做的不错，虽然价格下来了，但是很厚道，没有打折扣，13万能有这个车身尺寸，诚意满满了。
家用车对舒适度有很高的要求，我们来看看速腾和天籁的表现，速腾的座椅采用了仿真皮材质，舒适度在同级车中还算不错，主驾驶不支持腰托调节，多少有点说不过去，毕竟开车的人最累了。天籁真心版继承了日产大沙发的名号，座椅采用了人体工学设计，三重缓冲材料，材质更高级，主驾驶支持电动调节和腰托调节，舒适度大幅提升。相比之下，天籁真心版更舒服，速腾明显不在一个档次。
新能源汽车的火爆，让消费者对油车的智能化提出了更高的要求，速腾有一块8英寸的仪表盘和12英寸的中控屏，支持语音识别和远程控制，基础的娱乐功能也都有，日常使用没有问题。天籁真心版是7英寸的仪表盘，搭配12.3英寸的中控屏，车机系统是东风日产的超智联2.0Plus，速腾的那些功能都能满足，还可以OTA升级。两款车的屏幕大小基本都差不多，但是在智能化上，天籁真心版明显更胜一筹。
在我看来，速腾身上保持了大众一贯的水平，无论是外观还是舒适度，都是大众的风格，天籁真心版自降身价的同时，也很有诚意，做到了降价不减配，空间大，智能化程度高，把性价比做到了极致，12.78万能买到，属实是“捡漏”了，家用车选天籁真心版准没错。