宝马M5一直以来都是高性能轿车的代名词,而一周前正式发布的第七代宝马M5(代号G90),更是将这一传奇再次推向了新的高度。
宝马M5 G90是M power部门研发的第一款混合动力高性能轿车,与普通混动车辆追求速度和续航均衡发展相悖,M5 G90将重点放在了爆发级动力输出和超高速驾驶体验上,从而迎来了一款性能野兽的诞生。
M5 G90搭载了4.4T V8发动机和电动机组成的插混系统,系统输出达到727马力,峰值扭矩高达惊人的1000N·m!
其中,4.4T发动机的最大功率为585马力,而电机的功率为197马力,为了最大程度地提升动力输出,仅配备了14.8kWh的电池组,纯电续航里程只有40km。
M5 G90的传动系包含一台8速M Steptronic自动变速箱,能够提供“触电”般的动力响应,令人印象深刻。新车0-100km/h的加速时间仅为3.5秒,最高时速可以达到250km/h。这还没完,如果选装了M Driver套件,极速甚至可达306km/h,足以比肩高铁。
M5 G90采用前双叉臂、后五连杆的悬架结构,并经过了M研发部门的专属调校。宝马M自适应悬架系统是这款车的标配,并能够根据驾驶模式让车主进行驾驶模式的自定义。
新车有Comfort、Sport、Sport Plus、Dynamic和Dynamic Plus五种驾驶模式可以选择。在舒适模式下,发动机和电机将提供更平顺的动力,在必要的情况下,发动机会自动关闭。而运动模式则是发动机始终保持启动,保证充足的动力供应。Dynamic和Dynamic Plus提供更完整的M5体验,这两个模式也主要是针对赛道进行打造,同时将xDrive四驱系统切换到了后驱的模式,能够提供更好的动态体验。
事实上,M5 G90并不单单是一台冷酷的性能机器——它也有自己的格调。新车座舱延续了宝马5系的高质感设计,中控台面、扶手箱以及门板等多处部位使用了大量的皮革面料。
配置方面继续采用12.3 英寸液晶仪表和 14.9英寸中控屏组成的曲面屏,方向盘造型有所改进,同时拥有了加热功能,此外还有 M5 专用的Bowers & Wilkins 环绕音响系统、HUD抬头显示投影功能以及尺寸适中的全景天窗。
最后,我们不妨品鉴一下M5 G90的外表。可以看到这款车保持了横向的“双肾”格栅,并开创性地配备了轮廓发光灯带,彰显了其尊贵的品牌身份。大灯样式更为简约,科技感得到加分,前脸底部的大尺寸扰流板与格栅相呼应,展现出不容小觑的运动气息。
M5 G90搭载了许多漂亮的运动套件,包括M专属前后包围、M专属碳纤维后视镜、可提供更多下压力的碳纤维尾翼以及M专属设计的后扩散器。官方称碳纤维车顶的加持使整车重量减轻了30.45公斤,以提升车辆的推重比和操控表现。不过在车辆整备质量2.5吨的前提下,这点减重只能说是杯水车薪。
说点儿真的:宝马M5 G90的官方售价约合人民币112.1万元起,预计将在8月30日的成都车展首发并预售,下半年正式在中国市场上市。虽说这个价格对于普通人来说遥不可及,提速时间并没有比国内某些运动型混合动力车快太多,但如此夸张的最高时速不免令人心生遐想。