6月28日，零跑C16正式上市，推出包括增程式、纯电动在内的6个不同版本，指导价为15.58-18.58万元。同时给到了双终身免费质保+7000元选装抵扣券权益等购车权益，可以说零跑再次展现了自己“好而不贵”的实力。
新车基于LEAP 3.0架构打造，定位超舒适智能6座SUV，拥有2825mm超长轴距和前后电动座椅，并且在高阶智驾、智能座舱方面也有出色表现，其增程版纯电续航200km，纯电版续航里程为520km，支持全域800V高压平台。
零跑C16静态表现
首先来看外观。新车在设计方面延续了家族最新理念，简约之中体现年轻、动感的姿态，前脸采用分段式LED日行灯和远近光一体LED大灯，具有不错的照明效果，前格栅为立体修饰，进一步突出车头运动、宽泛的视觉效果。
侧面腰线比较流畅自然，配备车顶行李架、后侧窗深色隐私玻璃和隐藏式电动门把手等主流装备，20英寸铝合金轮毂与车身完美融合；尾部同样采用贯穿式LED灯带，在夜间有着较高的辨识度；车身尺寸是4915/1905/1770mm。
其次来看空间。新车轴距为2825mm，提供2+2+2的6座布局，空间利用率达到67.2%，一二排座椅支持电动调节、加热、通风，驾驶位支持电动记忆，副驾后部带小桌板，第三排座椅靠背角度可调，空间体验在同级表现出色。
然后来看内饰。新车中控台设计比较简单，但层次感清晰，并融入多色氛围灯灯带，配备10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控屏，提供麦芽米、赤霞橙和星垣紫三种内饰配色，分别满足低调温馨的家庭用户、活力热情的年轻人和尊贵商务不同群体需求。
零跑C16功能表现
先看高阶智驾。基于英伟达Orin-X芯片、1颗激光雷达、12个摄像头、12个超声波雷达等高感知硬件，实现Leapmotor PILOT辅助驾驶，主要包括高速路自动驾驶、高精地图、自动上下匝道、智能泊车、主动刹车、前后方碰撞预警等辅助驾驶功能，同时配备前后雷达、360度全景影像和倒车车侧盲区影像。
在6月22日，车圈陈震与零跑朱江明共同试驾C16期间，陈震就对这款车的高阶智驾赞不绝口，尤其是从杭州到金华全程零接管，并线、超车、上下匝道、减速等均由系统自主完成。
再看智能座舱。从这里开始，零跑C16实现了全系标配，搭载高通8295芯片加持的全新一代Leapmotor OS智能数字座舱，可实现更快操作体验，支持四区域智能语音识别、carlink手机互联、应用商店、面部识别，支持升级后排15.6英寸液晶屏和多媒体控制屏，体验前后多屏互通。
然后是便利性方面。主要提供三温区独立空调、前后排6个USB/type-c接口、电控后备箱、对外放电、分段式天窗、前后多层隔音玻璃、手机APP远程控制、前排手机无线充电、空气质量监测等实用性功能，外后视镜支持电动折叠、电动记忆、锁车自动折叠，除了基本的遥控钥匙，还提供蓝牙遥控钥匙、NFC/RFID钥匙。
零跑C16动态表现
新车提供增程式和纯电动两种驱动方式，其中增程式系统由1.5L+单电机组成，电机提供170 kW功率，基于28.4kWh电池实现200km纯电续航（CLTC工况），亏电行驶百公里油耗为5.4L；纯电版车型标配全域800V碳化硅高压平台，支持15分钟可以完成从30%充到80%电量，电机功率215kW，基于67.7kWh电池实现520km纯电续航里程（CLTC工况）。
底盘采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，相比同价位三/四连杆后悬用料更厚道，确保整车在驾控方面的更高上限，和出色的滤震性能，可以照顾年轻人对操控乐趣的诉求，以及全家人对舒适性的诉求。
结束语
通过对零跑C16各方面的深入解读，应该说在这个价格基础上，它所能给予我们的确实有点多了，大六座+三排舒适性平权，满足大家庭多人出行需求，智能化让出行、乘车变得更简单、更有乐趣，还有强劲动力、出色悬架调教带来的驾控体验，让这款SUV不再是单纯的家用SUV，而是一款面向追求个性化、高价值的年轻人首选智能SUV，相信这样的价格，这样的产品力，上市后的市场反馈应该稳了。