12月25日，丰田汽车表示，今年11月份，其全球产量再次出现下滑，已连续第10个月下降；不过，因美国市场和中国市场的汽车需求强劲，其全球销量已连续第二个月增长。
2025款丰田Crown Signia；图片来源：丰田汽车
具体来看，今年11月份，丰田汽车（不包括其子公司大发汽车和日野汽车，但包括豪华品牌雷克萨斯）的全球产量同比微降6.2%至869,230辆，高于今年10月份0.8%的降幅；全球销量同比微增1.7%至920,569辆，创11月份历史新高。
从区域来看，今年11月份，就产量而言，丰田汽车在美国市场（包括夏威夷）同比下降11.8%至99,021辆，尽管丰田Grand Highlander SUV和雷克萨斯TX SUV在停产四个月后已于10月下旬恢复生产，但恢复速度仍较为缓慢。就销量而言，今年11月份，丰田汽车在美国市场的销量同比增长4.8%至207,226辆。
同期在中国大陆、中国香港和中国澳门市场，由于丰田Granvia和Sienna小型厢式车型以及与比亚迪联合开发的bZ3电动轿车的销量有所增加，丰田汽车的产量同比下降1.6%至169,409辆，降幅较今年10月份的8.7%有所收窄；销量同比增长7%至175,983辆。今年前11个月，在中国大陆、中国香港和中国澳门市场，丰田汽车的产量已同比下降15.2%至1,343,645辆，这再次凸显了车企在这一市场的竞争加剧。
丰田汽车11月份在日本市场的产量约占其全球产量的三分之一，不过产量也有所减少，同比下降了9.3%至285,761辆，部分原因是丰田汽车的Fujimatsu工厂和Yoshiwara工厂停产了两天；丰田汽车11月份在日本市场的销量也同比下降6.6%至130,461辆。今年前11个月，由于全球对新车的需求疲软，而日本国内外的监管调查和召回事件导致丰田汽车减产，丰田汽车在日本市场的产量已同比下降7.3%至2,872,949辆。
若包括子公司大发汽车和日野汽车在内，今年11月份，丰田汽车集团的全球产量则同比下降9.4%至966,921辆；当月全球销量则同比微降0.2%至984,348辆。
然而，日经新闻报道称，丰田汽车计划将其股本回报率目标提高一倍至20%后，投资者对丰田汽车停滞不前的销量不以为然。近年来，丰田汽车的股本回报率在“9%到略低于16%”之间波动。且上述报道发布后，丰田汽车的股价上涨了4.4%。