文章开始之前我们先讲一个笑话，如果日产汽车和本田汽车未来合并之后应该叫什么？“日～本汽车”？听起来很宏观且伟大，但实际上并不一定能解决掉日系车的根本问题。
其实关于日产和本田的合并网络上已经传闻很久，现在也终于确认了。日前，本田和日产联合举办新闻发布会，正式官宣了两家车企启动经营合并磋商的相关事宜，并且两家预计会在2026年6月之前达成最终的合并协议。
在日系车之中，丰田在全球汽车市场的经营下，还算说得过去，所以本田和日产联手情理之中，且合并后的新公司实体将成为一家市值500亿美元的公司，预计成为全球销量第三大的汽车制造商，且仅次于丰田和大众。
而在此之前，三菱汽车似乎也要插一脚，日产、本田和三菱此前已经签署了一份谅解备忘录，并且三菱将于明年年初判断是否加入其中。而未来整合之后的新公司主要提升智能化和电动化共享，整合研发资源，从而提升总利润。
但日产前CEO卡洛斯戈恩并不看好，认为这是个绝望的举动，且两家公司之间几乎没有互补关系，相同的市场、生产相同的产品下，品牌非常相似。当然我们也知道，日产和本田合并也是无奈之举，都是新能源市场下的被迫行为。
所谓合并无非两种，其一是强强联合，其二就是抱团取暖，而本田和日产的合并显然更偏向于后者，但即使如此，也不一定能打过特斯拉。