似乎，深蓝G318已经和说走就走的旅行紧密相连。
就在今晚，喜马拉雅冰川脚下，深蓝G318要公布它的售价了，而现在，相关的配置也展现在大家的面前。
很多人都来问我，这款车的性价比究竟怎么样？
接下来我就带大家来盘一下30万级的深蓝G318对我极具诱惑力的8项配置。
配置1: 阵列式能量射灯
深蓝G318硬派的外观不言而喻，而当车顶前部的探照灯亮起之后，点亮前方250平方米的区域时，气场也就完全被打开了，这可是行业独一份行驶中可合法开启的探照灯了。
配置2: 1.6T资质拖车钩
之前在德国大众上班，经常羡慕欧洲人拖着房车、拉着皮划艇，甚至是移动马厩去郊外出游。
现在深蓝G318也能满足你了，因为它的后脱钩是专为户外设计，力量十足，登山露营、湖边过夜都没有任何问题。
配置3: 超大行李箱
当然，撇开外拖车钩，深蓝G318本身的储物能力就很强，特别是后排放倒后，直接可以塞下29个20寸行李箱，或者铺一张1.8米的床垫直接入睡。
如果说，这还不够，车顶行李架还能搭一个大帐篷，而这个行李架的静态最大承重可达300kg。这种空间上的拓展带来的体验上的升级，是很有想象空间的。
配置4: 空气魔毯CDC
日常的舒适性、高速的经济性、野外的通过性都是大家想要的，深蓝G318的空气魔毯CDC正是来兼顾这三者的。
提前预瞄前方的路况，及时进行悬架高度和软硬的调节，城市路况就不多说了，哪怕是苛刻的户外路况，车内也可以更加舒适。
配置5 ：两把差速锁
30万级硬派SUV能配上两把差速锁的，可以说是不多，而深蓝G318就带来了中央无极差速锁和磁吸式机械差速锁。
户外玩家都知道，在极限路况下，这两把锁对于车辆的稳定性有多么重要。
配置6: 原地掉头
深蓝G318的原地掉头也是在这级别中少有的功能，虽然深蓝G318的体长5010mm，但它的转弯半径最小能做到3.2米。
当然，实现这个功能的前提就是全时四驱和扭矩无极分配功能，再配合27度的接近角和31度的离去角，让深蓝G318的通过性更进一步。
配置7: 16 种驾驶模式
假如你说，你是新手但也想在户外畅快玩耍，最简单的办法就是交给深蓝G318内置的16种驾驶模式。
其中包括了涉水模式、雪地模式、崎岖模式、泥地模式、沙地模式5 种地形模式以及原地掉头、陡坡缓降、越野蠕行3 种特殊场景。
根据不同的地形，用不同的架势模式，感受不同的出行体验。
配置8: 高转换增程器
谁说硬派SUV就一定油耗高？深蓝G318可以为你减半。
据目前了解，深蓝G318四驱馈电油耗6.7L/100km，之前，咱们媒体圈实测有不到6L的，这主要得益于超高的油电转化效率，相当于每升油能转化为3.63度电。
这也让搭载增程动力的深蓝G318的整车综合续航轻松突破了1000km。
结束语
以上8项配置，很多情况都会出现在40万以上甚至价格更高的豪华车型之中。
而现在据我了解，深蓝G318不到30万就能拿下，并且还兼顾着一定的越野属性，我觉得是难能可贵的。在科普图书《一本书看懂新能源汽车》之中我就讲过，越野车的电动化是早晚的事情，因为电动化可以极大的升级出行的体验，某种程度上而言，深蓝G318也是这一趋势的代表之作。很快，我们就将去深度体验这款车，感兴趣的朋友可以关注我们后续的视频。
最后留一个小问题：深蓝G318用这样的性价比，能换来多少月销量呢？请在评论区留下你的预测。