我同事说，中国市面上所有的MPV中，只有赛那才真正掌握了做MPV的真谛。确实，MPV市场这么多年迎来送往，只有赛那从上市到现在，保持着非常文稳健的销量数字。而本月的第一名，虽然不是赛那，那也是同门兄弟格瑞维亚。
格瑞维亚出现在榜单第一位时应该会让不少人惊讶，其实翻看这款车的销量走势，从始终维持在4-5000辆的水平，到近半年持续上行，说明格瑞维亚并不是靠外部环境一飞冲天。一是产品确实给力，二是品牌体系力确实强。
这种产品+品牌的双重加持，是不少车企缺少的品质。无论是别克GL8、腾势D9、岚图梦想家，都很难做到双方平衡。但是后两个国产车近年来也确实争气，都以不同的优势迅速成为了很多人的座驾。
当然，也有像小鹏X9、理想MEGA这样的纯电MPV，本应成为这个市场另外一种选择。但是从销量上来看，大家对于这两款车还是有所保留。是因为纯电原因、品牌原因还是其他原因，这就需要车企自己好好分析了。
总的来说，MPV市场一直以来是一个需求量不大的市场，过万就已经很了不起的成就，第7名就已经低于5000辆了。所以，还有车企想入局MPV市场，调子不需要起太高，预期也不要太大，平常心对待就好。