本田雅阁在国内市场沉淀时间颇久,是为数不多的“常青树”代表性系列,款式至今仍在持续更新之中。在2024年间,懂车帝携手雅阁开启《一万公里定律》测试,挑战各种极端恶劣环境,而本田雅阁在经过10000公里的耐久实测之后,动力操控表现都十分出色,其实力确实不容小觑。
面对如今的电驱化发展趋势,本田雅阁也适时推出了插电式混合动力车型雅阁PHEV,保持B级款式定位,官方指导价为22.58万-25.88万元,目前购车限时享至高6.8万元综合权益,优惠力度还是非常大的,感兴趣的朋友可以咨询当地经销商。那么,雅阁PHEV是否适合家用呢?下面就以入门款型雅阁 PHEV 2024款 e:PHEV 豪华版为素材讲解,一起来看一下吧。
动力设计中燃油系统仍为重要的角色之一,因而雅阁PHEV在外观上保留了更多传统元素,仅凭车头形象判断,还是比较难区分雅阁新老系列差异的。前脸的宽体形象直观地展示了规格提升痕迹,即便顶部带有下压处理,呈现的风格还是多以沉稳元素为主导。小尺寸通风格栅居中,在高速行车状态下,空气流通速度加快,实际通风散热效果丝毫不比大尺寸设计弱,而且底部还有扰流开口的辅助,除了强化散热效率外,还有控制风阻系数的增益。
车长4980mm、宽度1862mm、高度1449mm、轴距2830mm,雅阁PHEV的尺寸设计定位于B级区间,可实际尺寸已经带有靠拢C级的倾向。为辅助提升性能与降低能耗,雅阁燃油系列带有充分的轻量化处理,而插混新系列增加了能源组件,但实际的整备质量也仅上浮至1756kg,略微增强了负载压力。
不过对照B级款式身份,重量数值还是比较适中的,并且能够通过电驱性能提升的增益加以平衡,原有的轻量化性能增益与能耗抑制效果反而有了更多强化。雅阁PHEV的尾部设计比较前脸显得动感化不少,贯穿式的后尾灯划分为上下双层,以红色灯区为主,灰色灯区面积稍小,丰富的色彩元素也进一步补充了车辆的运动气息。
雅阁PHEV的内装设计基本复刻了雅阁燃油款的装潢,横贯式镂空空调出风口居于中层,外部覆盖花纹网状结构,修饰效果超过其功能性本身,在内装布局中提升比重分量。中部还有小尺寸怀表的加入,过往多出现在高端豪华车型之中,还是挺能提升档次的。硬件设计标配真皮方向盘,10.2英寸全液晶仪表、12.3英寸中控大屏,排列内容稍显平和。而车机内容也足够丰富,搭载Honda CONNECT车载智能系统,卫星导航系统、路况信息展示等基础应用俱全,还有OTA升级、面部识别的加强功能出现。
辅助车用功能同样有所提升,倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶成为标配设计,还是以合资热销款式身份加持,结合价格还有B级款式定位来看,性价比着实不低,日常出行代步可获得更多增益,即便车身尺寸提升,驾控难度的限制力量也不会太强。安全配置方面也有不少延伸覆盖,标配了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警三项主动安全预警系统,另有主动刹车、车道居中保持、道路交通标识识别等延伸内容增益,通过视觉算法提升车用智能性,整体产品力获取更多优化。