2024 年对起亚来说开局不利。在 TikTok 上的一段病毒式视频揭露了Sportage等老款车型的安全性能较差后，无数报道称它们成为盗窃目标，起亚成为美国被盗车辆最多的车型。情况非常糟糕，以至于密尔沃基市在 2021 年底威胁要提起诉讼，洛杉矶警察局不得不鼓励车主使用方向盘锁、AirTags 和其他手段来确保汽车安全。TikTok 最终删除了所谓的“Kia Boyz”发布的所有帖子，但损失已经造成。考虑到这一点，起亚决定专门拥抱 TikTok，在流行的应用程序上推出汽车配置器，这似乎有点奇怪，因为这是起亚声誉受到最大打击的地方。但深入挖掘一下，看起来起亚可能已经采取了其他汽车制造商希望他们先想出的举措。
起亚
起亚是一家总部位于首尔的韩国汽车制造商。该公司最初成立于 1944 年，是一家自行车制造商，后来生产小型摩托车以及马自达授权的卡车和汽车。在 70 年代初建立装配厂后，该公司还生产 Bisa 系列汽车，直到 1981 年，由于当时的政治局势，产量下降了一半。1986 年，起亚与福特合作重新开始生产，1992 年，该公司开始在北美销售汽车。如今，它是韩国第二大汽车制造商，仅次于现代。
创立
1944年6月9日（庆星精密工业公司）
创始人
金哲浩
总部
韩国首尔
所有者
现代汽车集团
现任首席执行官
宋浩成
在本专题中，我们将探讨社交营销的影响，以及它如何改变美国的汽车格局。这是一篇观点文章，有来自多个来源的研究支持。
在线营销并非新鲜事物，但它正在不断发展
汽车制造商只有少数几款车型的时代已经一去不复返，汽车制造商专门迎合特定细分市场的时代也一去不复返。即使是兰博基尼和法拉利现在也生产 SUV 来吸引更广泛的受众，但在 CEO 们根据股价来换届的世界中，多样化的产品并不总是足够的。
为了释放更多的盈利潜力，汽车制造商正在尝试新的想法。宝马和特斯拉等巨头试图通过车载功能订阅服务来增加收入，一些公司还尝试了汽车租赁订阅模式。这些举措并没有特别有效，但正如许多人在网上订购外卖、购买圣诞礼物和预订机票的次数多于在实体店订购一样，经销商模式也变得不那么重要了。
消费者在线购物不仅更加方便，而且直接面向消费者的汽车销售还可以帮助买家避免贪婪经销商的过高加价，而这种情况预计只会变得更糟。现代汽车集团已经认识到这种新兴的在线销售需求，尽管花了一段时间才解决问题，但您现在可以在亚马逊上购买新的现代汽车。这些想法中的任何一个都需要一段时间才能显示出它们的价值，但我认为起亚的 TikTok 举措可能是最重要的，原因如下。
专家称社交购物即将爆发
无论您最常用的社交网络是 Instagram、TikTok、Facebook 还是 X，您每隔几条帖子就一定会看到广告。而且这些广告很有效——我们大多数人都至少购买过在社交媒体应用上看到的东西。我就是其中之一；我购买了手表、模型车、衣服和家用电器，而这些是我以前从未想过要看的，因为一个制作精良的广告片。
但美国人只是触及了表面。在中国，流行的社交媒体应用程序微博与电子商务网站阿里巴巴直接相连，中国的社交购物多年来一直蓬勃发展。据当地出版物《精日传媒》报道，巴西、沙特阿拉伯和阿联酋等新兴市场正在慢慢赶上目前社交购物的领先者中国，这些地区的消费者通过社交媒体的支出一直高于欧洲和美国。基于麦肯锡消费者全球情绪数据的 2024 年第一季度调查显示，45% 的消费者表示他们在过去 3 个月内使用社交媒体购物，而美国消费者和欧盟消费者的比例分别为 20%和 14%。
这意味着美国和欧洲市场有巨大的增长空间，据《福布斯》报道，社交商务的市场价值预计将在 2024 年年底前达到惊人的 1.2 万亿美元。社交评论员、成功的在线企业家加里·韦纳查克 (Gary Vaynerchuk) 两周前在接受CNBC采访时表示，实时社交购物即将“颠覆多个行业”，并指出算法将在线内容带给观众的能力是关键驱动因素。在过去，消费者必须转到 QVC 等特定电视台进行电视购物 - 现在，他们首选的社交网络的应用内算法会将这些购物活动带给合适的客户，通常无论他们是否是追随者。
起亚不会是唯一一家
随着实时社交购物将在 2025 年蓬勃发展，起亚可能刚刚做出了其历史上最重要的营销决策。是的，起亚目前只推出了在线配置器，但这肯定只是早期的一步，汽车购买过程的每一步数字化只是时间问题。像 Mecum 这样的拍卖行可能会开始举办实时在线竞标，某些拍品将专门通过社交媒体出售，而汽车制造商可以通过 TikTok Shop 直接向买家提供即将推出的车型的限量外观包，这可能会比像这样的网站上的文章吸引更多的客户。在较小规模上，拥有某种车型库存过多的当地经销商可以在 Instagram 上举办现场活动，带领买家参观整个停车场并讨论优惠。
总体而言，社交购物即将爆发，而起亚似乎已准备好通过这一初步举措充分利用这一机遇。人们对手机上瘾，而且这种情况只会持续增长，直到我们都乘坐自动驾驶出租车上下班，忘记方向盘的用途。到那一天到来时，起亚将很好地融入社交媒体结构。尽管前方有各种挑战（运送汽车比邮寄一双新运动鞋要复杂得多），但我敢打赌，到明年这个时候，起亚将不是唯一一家试图通过您最喜欢的应用程序向您出售汽车的汽车制造商。