标榜高性能的车型有很多，特别是在现在这个零百加速动辄三四秒的电动时代。但是能把高性能变成一个符号的车型并不多，因为高性能并不止是加速，它需要深厚的积累，需要整车的性能平衡。
而福特Mustang，就是一个高性能的符号。
而且福特Mustang并不像其他跑车那样高冷，“可街可赛”的属性，养成了它更加深入驾驶爱好者的文化气质。
甚至在一个平凡的周末，我们也能通过福特Mustang开启人生的第一次漂移。
日前，以“性能平权，玩转人生第一次漂移”为主题的福特Mustang官方周末科目体验活动正式启动，首站于6月1日至2日在广州拉开帷幕。在随后的周末时间，这一体验活动还将陆续在全国各城市开展，进一步拉近福特Mustang与车迷之间的距离。
在这里，能感受到更为纯粹的高性能车的魅力。
作为美式传奇性能跑车，福特Mustang已经历经60年的沉淀与进化，它不仅代表着速度与力量，更成为高性能的象征，驾驶爱好者的信仰。
来到全新一代福特Mustang，整体实力再进化，同时也诠释了性能平权的产品主张。无论是21年来推出的首个采用特别命名的高性能限量版全新福特Mustang Dark Horse，还是即将上市的全新福特Mustang硬顶性能版及敞篷运动版，都有着对性能更高的追求。
可以说，对于中国用户，福特Mustang在性能上是毫无保留的。
全新一代福特Mustang家族
高性能从来都只信服“实战”。此次福特Mustang官方周末科目体验以“专业封闭场地+专业教官团队”的双重严苛标准打造出了专业级试驾体验，包含了直线加速、麋鹿测试、蛇形绕装等多项科目。
我们试驾的车型是全新福特Mustang的2.3T版本，最大功率220kW，峰值扭矩453N·m，匹配福特SelectShift 10速手自一体变速箱。除此之外，还搭载了MagneRide主动电磁感应悬挂系统、倍耐力PZ4轮胎、3.55 LSD限滑差速器、Brembo高性能刹车等高性能配置，正应了“性能平权”的产品主张。
在这些常见的科目上，福特Mustang首先给人的感受是动力非常的直给，虽然数据上看起来好像并不算太突出，但是脚下的每一点细微动作动力上都有直接的反馈。标准、运动、赛道三种不同的模式下，动力的输出、变速箱的挡位、车身稳定系统的介入、底盘的软硬都会有区别。赛道模式就是出力最猛、甩尾更多、支撑最强的状态，绕桩的时候整个车尾很容易往外走。
全新福特Mustang硬顶性能版
此次活动的更大亮点在于漂移科目，凭借福特Mustang丰富的驾驶特性，无论是新手还是老手都能在它身上获得极大的漂移乐趣。
原地漂移对于新车来说有一定的难度，把车停稳，然后打方向，再轻轻踩油门，车子开始转起来之后，突然给一脚大油门，车尾就会开始加速旋转并可以感觉到车尾在甩出去，这时候可以适当开始反打方向，同时继续控制给油门的动作。当发现车尾有停止滑行的趋势的时候可以给多点油并回修方向，而觉得角度有点大的时候就可以反打方向并适当收下油门。当你能做到无论向左向右都能划出规则的大圆圈和小圆圈的时候，就算漂移入门了。
对比之下，直角漂移就简单了许多。启动赛道模式，打开漂移制动器，保持适当车速过弯，当过车头进去的时候轻拉一下漂移手刹，车辆就会自动锁止车轮，随后车尾就顺势滑动完成直角转向，整个动作非常帅气。
业内首创漂移电子手刹
这里不得不提到的是，电子漂移手刹是福特Mustang的一大特色，由福特联合漂移大师Vaughn Gittin Jr.共同开发而来，模拟了Formula Drift Mustang中的液压漂移刹车，使得驾驶者即便零基础也能轻松漂移。
当然，全新福特Mustang Dark Horse 5.0L版本必然要强悍许多。它搭载了5.0L V8发动机，采用最初用于福特高性能车型Mustang Shelby GT500的活塞连杆组进行专门改装，平衡了低速扭矩和高速功率的需求，动力性能堪称“野兽级别”。
全新福特Mustang敞篷运动版
作为全新福特Mustang家族的又两位重量级实力悍将，全新福特Mustang硬顶性能版及敞篷运动版即将在6月举办的Mustang Day活动期间正式上市开售。除了性能上的出众表现之外，两款新车还将提供中国市场独享的GT外观性能套件，充分体现了福特对中国市场的重视。
届时售价公布，关于“性能平权”，它们或许会给到我们很大的惊喜。