6月11日，东风契合集团股份有限公司发布了2024年5月以及1-5月的销量数据。数据显示，5月，东风集团销量为147206辆，同比下滑13％；1-5月累计销量为811921辆，同比增长5.9%
具体到品牌来看，在合资品牌中，5月东风日产（含东风英菲尼迪、启辰）销量为59350辆，同比下滑3.47%；1-5月销量为282307辆，同比增长6.26%。不过同为日系合资品牌的东风本田5月销量为33002辆，同比下滑达到30.09%；不过1-5月的累计销量为202474辆，同比增长9.66%。
从5月的销量来看，东风集团和两家日系合资的品牌在销量上都有不同程度的同比下滑，特别是东风本田，跌幅达到3成。不过日系合资品牌销量的下滑放在国内也是常态，如今萎靡的市场表现和中国自主品牌崛起和其电动化领域的落后息息相关。
除了合资品牌外，如今东风集团的自主品牌领域已经布局了东风岚图、东风风神、东风新能源、东风风行等品牌，不过他们的市场表现也平平。
数据显示，东风柳汽5月销量为6661辆，同比下滑24.10%；1-5月累计销量为52279辆，同比增长11.34%。东风乘用车5月为13824辆，同比增长36.43%；1-5月累计销量为68693辆，同比增长60.81%。东风岚图5月销量为4521辆，同比增长50.55%；1-5月累计销量为24869辆，同比暴涨106.83%。
从1-5月的销量情况看来，东风岚图的销量增长幅度十分亮眼，不过即便如此，整体距离造车新势力还有一定差距，仅仅是这一点销量对于整个东风集团来说，并不能产生什么实质性的影响。
据行业统计，今年5月，东风日产和东本田占东风集团总销量（147206辆）的半壁江山，达到62.74%，但东风柳汽和东风乘用车仅有13.92%。也就是说，东风汽车的主要销量来源依旧是合资品牌，而合资品牌的表现决定着东风汽车在市场的表现。
但是现如今合资品牌在国内的市场表现并不优异，比亚迪等车企推出的产品接连堵着合资车的门口。从发展的眼光来看，东风汽车想要在市场获得一席之地，依旧要靠自主品牌和新能源车的发力。
东风集团旗下拥有众多自主的乘用车品牌，但现如今在市场中都没有足够的声量，表现十分堪忧。与另起炉灶的造车新势力相比，传统车企在电动化上的转型一直比较犹豫，而这也是销量不能走高的原因。今年汽车市场的竞争会更加激烈，东风集团想要在这市场获得良好表现就必须加快转型的步伐。