近日，据多家外媒对外报道称，大众计划准备推出一款全新的“性能小钢炮”，想必已经有不少车友应该知道了，没错！它就是大众高尔夫R Clubsport，国内媒体也都争相报道了此事。
关于大众高尔夫R Clubsport这款车，其实念寒之前就已经有所耳闻了，但消息不是特别准确，所以也就没有打算去聊。现如今基本上十有八九已经确认了，也就没有什么好隐瞒的了。
但凡了解大众高尔夫的车友应该知道，不怕高尔夫排量小，就怕高尔夫带“R”，因为带R的大众高尔夫，一直都是“扮猪吃老虎”的存在，而这次要推出Clubsport版本车型，那就真的是打出明牌的节奏了。
此话怎讲？你们要明白这么一个情况，大众高尔夫R本身就已经是一辆非常均衡且性能强悍的“小钢炮”了，那么大众高尔夫R Clubsport则更像是一个专注于赛道性能的“狠角色”，也就是性能要比单纯的R系列更强、更猛，懂了吧？
各位车友不妨发挥一下你们的想象能力，当你拥有一台更强动力、更轻量化车身、更极致调校的大众高尔夫R，行驶在赛道上会是怎样的一幅画面？光是想想就让你们热血沸腾了，对吧？
不过据外媒透露称，关于大众高尔夫R Clubsport这款车，大众内部还正在评估这个项目，也就是说有可能会推出，也有可能就不了了之了，但念寒觉得推出的概率是很大的。
好了，咱们不妨先来回顾一下现款大众高尔夫R的实力。它搭载的是一台EA888 2.0T发动机，最大马力315匹，峰值扭矩420N·m，匹配7速双离合变速箱和4MOTION四驱系统，官方0-100km/h加速时间仅需4.7秒。
说实话，像这样的数据放在小钢炮里已经算得上是佼佼者了，日常驾驶动力随叫随到，偶尔下下赛道也完全够用。
但是，咱们也不能忽视现款大众高尔夫R的一些问题，或是说是限制吧 。首先是车重，因为受限于四驱系统和各种配置，现款大众高R的车重已经超过了1.5吨，那么这对于追求极致操控的车迷来说，还是偏重了一些。
其次是现款大众高R的悬架调校偏向舒适性，虽然在激烈驾驶时也能提供不错的支撑性，但和那些纯粹的赛道利器相比，还是少了几分锐利。
所以，如果大众高尔夫R Clubsport真的量产，念寒相信大众一定会针对这些方面进行升级和优化。
动力方面，念寒估计大众高尔夫R Clubsport至少得突破350匹大关吧，不然怎么对得起Clubsport的名号？毕竟它的竞争对手们，比如本田思域Type R、现代i30 N Performance等，马力都已经超过了300匹。
至于轻量化这块，念寒猜测Clubsport版本可能会采用一些轻量化材料，比如碳纤维、铝合金等等，争取把车重控制在1.4吨以内。
除此之外，像一些舒适性配置，比如座椅加热、电动座椅调节等等，也可能会被取消，以达到减重的目的。
而操控的话，大众高尔夫R Clubsport可能会采用更硬朗的悬架弹簧和减震器，更激进的四驱系统调校，以及更宽的轮胎，以提升车辆的过弯极限和操控响应速度。
当然，刹车系统、排气系统、外观套件等等方面肯定也会进行相应的升级，毕竟是要下赛道“撒欢”的狠角色，一切都要以性能为优先。
不过话说回来，现在一切都还只是传言和猜测，最终能不能量产还得看大众高层的脸色。而且，就算真的量产了，念寒估计价格也不会便宜，参考现款高尔夫R的售价，我估计大众高尔夫R Clubsport落地价至少也得50万起步了，甚至有可能会更高，这你承受得了吗？
