近日，网络上再度曝光了小鹏MONA首款车型的内饰谍照。该车早在北京车展就明确了主打营运车市场，这次内饰谍照再次体现出极致的成本控制，虽说有些过于简约，但车辆售价或许会有惊喜。
从谍照来看，整个内饰是类似特斯拉的极简设计风格，车内除了方向盘上的两颗滚球外基本没有任何按键，最核心的元素为悬浮式大尺寸中控屏幕，左侧没有传统仪表盘和HUD抬头显示，但方向盘柱上设有窄长条状凸起，并贴有透明贴纸，可能是用作显示续航里程、时速等信息的小屏幕。
方向盘本身同样有着简洁精致的造型，两幅式拼接设计+平底构造，底部带有回正标识，盘身上只有两颗滚球按键，后方的怀挡换挡已经清晰可见，能够为扶手箱腾出更多空间，开放式储物格、手机无线充电面板等元素当然也不会落下，实用性不用担心。
外观方面仍然处于伪装保密阶段，不过有网友根据各种曝光的谍照绘制出了外观渲染图，具有一定的参考价值。车头低趴尖锐，前方为大面积封闭式中网，两侧镶嵌倒“T”形大灯组，底部保留扁平梯形下格栅和尖锐前唇，增强整体的运动感。
车身侧面是类似小鹏P7的溜背式轿跑线条，车辆尺寸的确不大，但纯电平台具有短前悬、长轴距的比例优势，内部空间有一定保障。隐藏式车门把手当然不会缺席，有框车门注意到了成本的控制，五辐式气动轮毂再次加强了实用属性。
从实车图来看，车尾部分独特的倒“T”字形尾灯组与车头形成呼应，尾箱末端的上翘鸭尾加强了运动感，牌照框悬挂在后保险杠中央，底部加以红色贯穿式反光条点缀，与整体风格相统一。
动力部分尚未公布，不过既然是主打营运车市场，也没有做大动力的必要，推测以两驱车型为主。续航方面，有消息称MONA首款车型的电池供应商包括比亚迪弗迪电池，续航将超过500公里，但具体测试工况未知。
据官方预告，该车为10-15万区间的A级纯电轿车，从售价与定位来看，竞争对手为比亚迪秦PLUS EV、广汽埃安AION S等车型，有趣的是，后两者同样是营运车市场的“常青树”选手，MONA首车能否凭借着小鹏的智能化优势分得一杯羹，我们拭目以待。