国内的豪华MPV市场中,别克GL8与丰田赛那作为细分市场中的两大热销车型,各自拥有广泛的用户群体和不错的口碑,深受消费者的喜爱。两款车型各具特色,大家在选择时很容易纠结,今天我们就给大家做个详细对比,看看究竟谁更胜一筹。
首先外观方面,两款车的风格各有千秋,别克GL8 ES陆尊走的是家族式风格,虽然定位家用MPV,但整体外观略显商务,商务和家用都比较适合;而赛那的整体外观比较时尚个性一些,整个车头看上去比较圆润,属于偏家用的形象。
进入车内,两款车的差距也是相当明显的,各自有着不同表现。别克GL8 ES陆尊在豪华氛围感以及科技感上更胜一筹,车内使用了大量Nappa真皮软材包覆,营造出超越同级的奢华感,相较之下,赛那中控台覆盖材质用料一般。
别克GL8 ES陆尊配备的30寸一体弧面6K屏科技感十足,内置是高通骁龙8155芯片,操作十分流畅;而赛那搭载的10.25英寸中控大屏不仅科技感不如别克GL8 ES陆尊,而且仅支持手机互联,智能水平略差。
购买MPV的消费者最最看重的就是乘坐空间,别克GL8 ES陆尊的长宽高分别为5219/1878/1805mm,轴距达到3088mm,提供了非常宽阔舒适的内部乘坐空间;而丰田赛那的车身尺寸分别为5165/1995/1765mm,轴距为3060mm,虽然尺寸表现也不错,但相比之下别克GL8 ES陆尊在车身长度、轴距和高度上优势更明显,因此用户在乘坐时头部空间表现更友好一些,尤其是第三排座椅的乘坐体验,赛那的头部空间会显得很局促,别克GL8 ES陆尊会稍微宽敞一些。
座椅方面,别克GL8 ES陆尊座椅采用真皮覆盖,赛那采用真皮+仿皮材质,别克GL8第二排直接采用了一体式航空座椅,并多了主驾腰部支撑、副驾高低调节、老板键、第三排座椅靠背调节/电动调节;赛那虽然前两排的舒适性也不错,但由于坐垫倾角较大,所以坐姿没有那么舒展,并且别克GL8 ES陆尊还设计了两级台阶,上下车更加便利。
在动力上,两款车采用了不同的动力系统,别克GL8 ES陆尊搭载了高性能的涡轮增压发动机+9速变速箱以及48V轻混动,最大功率为174kW,最大扭矩为350N.m,零百加速时间为9.6秒,最高车速为195km/h。而赛那是一款混动车型,搭载搭载2.5L发动机+134kW电动机,最大功率为139kW,最大扭矩为236N.m,动力输出平顺线性,最高车速为180km/h,在性能上不如别克GL8 ES陆尊,不过由于是混动车型,因此在燃油经济性上更优秀一点。
另外,底盘方面,别克GL8 ES陆尊采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合,而赛那采用的是前麦弗逊+双叉臂式独立悬架组合;相较之下,别克GL8 ES陆尊能带来有更好的车身稳定性,无论是城市道路还是高速公路都能将路面大小起伏、颠簸处理得不错,操控感和乘坐舒适性都兼顾,带来行业首屈一指的乘坐舒适体验。
综合来看,别克GL8和丰田赛那虽然同为MPV市场的佼佼者,但深耕国内市场多年的别克GL8显然在性能、空间舒适性、豪华氛围感以及操控性等多个方面表现更全面,无论是家庭用车还是商务接待都能很好地满足需求,将用户心理拿捏的更透,为用户带来超越期待的驾乘体验。