就像人需要定期体检一样，机场、城市等路面同样需要及时检测，确保交通运输安全。而钻芯、挖孔探测等传统有损检测手段均有明显弊端，如何才能给道路做精准且高效的“无创体检”？
成都圭目机器人有限公司（以下简称“圭目机器人公司”）董事长桂仲成持续研究这个问题。他和团队推出全球首创的“道面健康自动检测机器人”，给道路做起了CT，检测深度可达地下5米，精准发现1毫米宽的裂缝，一台设备平均每小时可完成2万平方米的扫描检测。
成都圭目机器人有限公司董事长桂仲成
“目前产品已经覆盖全国接近90%的省会机场，并在意大利、捷克等国的机场投入使用。”桂仲成表示，作为行业开创者，公司已经实现了从0到1的开拓，接下来便是从1到100的更大跃升。
清华大学机器人专业博士
追求专业技术产品化
罗马菲乌米奇诺机场(Rome Fiumicino)，位于罗马市中心附近，是意大利最大、欧洲第八大机场。去年10月底，圭目机器人公司的机场道面健康检测机器人，出现在这一国际航空枢纽的跑道上，开展道面检测任务。
从成都到罗马，故事要从去年3月说起。当时，罗马机场创新竞赛正式启动，吸引了全球超过80个国家、500多个项目的创新型企业踊跃参加。其中，来自成都龙泉驿区的圭目机器人公司，斩获“罗马国际机场创新技术实现预防性维护”比赛的专项冠军，向全世界展示了中国智造、引领全球机场路面检测的智慧标杆项目。
圭目机场道面健康检测机器人在罗马机场做路面检测
圭目机场道面健康检测机器人在罗马机场做路面检测，工作人员调试设备
作为道面健康检测的先行者，圭目机器人公司为何选定这一领域？在近日接受红星新闻记者采访时，桂仲成表示一是当时团队有比较好的技术积累，二是坚定看好这方面的市场潜力。
桂仲成拥有清华大学机器人技术与应用的博士学位，2007年博士毕业之后先后就职于东方电气、京东方等大型企业，从事机器人技术研发和管理工作近10年。其间，他也曾作为国家公派访问学者去美国访学，对基础设施检修机器人有了进一步的认识，也敏锐地嗅到商机。
“当时就想借助多年的积累，将专业技术产品化。”桂仲成告诉红星新闻记者，传统的路面检测更多依靠人的经验进行判断，检测维度大多停留在一些表面指标，比如路面是否有裂纹、裂缝或是坑洼，一般不会对道路内部结构进行检测。而将机器人与大数据相结合，则可以在“无创”的情况下，探究道路内部肌理。
于是在2016年，桂仲成开启创业之路，成立了圭目机器人公司。“也是想做一件有意义的事情，开拓新的领域。”桂仲成说。
自主研发三维探地雷达系统
产品打入国际市场
从0到1，桂仲成经历了一番蛰伏。直到2017年底，公司的第一台路面检测机器人正式走入市场，采购方正是龙泉驿区交通运输局——所在地政府部门给了公司很大支持。
新事物的发展往往会有波折。桂仲成表示，虽然当前技术层面的难题正在逐一破解，但商业推广还存在困境：因为当时市面上并没有成功的产品案例，需要从零起步培育客户，让大家认同其技术价值。
随后经过一番努力，销路逐渐打开，桂仲成带领团队一步步拓展市场，产品也取得了不错的市场反响。北京大兴机场、上海虹桥国际机场、成都双流国际机场、海口美兰国际机场……公司的路面检测机器人开始在全国各大机场施展拳脚，目前已经覆盖全国接近90%的省会级机场。
此外，这些“路面医生”还成功走出国门，来到意大利、捷克等国，成为国产原创、能进入欧洲高端市场的极少数特种机器人装备代表。