但是最近我们明显发现了异常，那就是丰田的绝对高端品牌商务车讨论的声音居然越来越小，而且新车的价格也是一路下滑。今天我们来聊的就是丰田的加价王，埃尔法。
可能很多人并不太清楚，丰田埃尔法当初有多疯狂，巅峰时刻一辆车加价30万，而且还需要等待半年才能提车，所以丰田埃尔法也被认为是富豪的入门券。但是这款新车最近的销量确实有些低迷，虽说还没有优惠，但是加价幅度已经从曾经的30万跌到了只有5万元，所以我觉得大概率到明年就会出现平价销售或者略微优惠的情况。为什么会出现这种现象呢？其实道理也非常简单，电动MPV崛起了，拥有更加豪华，低能耗，科技感的设计，而且也确实更加省钱。那么除了自身名气以外，埃尔法确实优势不足。
目前市场上销售的丰田埃尔法其实已经在去年6月完成了改款，目前都是24款新车。对于一款进口MPV来说，这已经是非常新的款型了。
动力系统部分，埃尔法搭载了2.5L加电机组成的油电混动系统。值得一提的是，这款新车的电池容量只有一度电，但丰田双擎动力系统能耗表现非常的出色，区区一度到两度电的小电池就能够节省超过50%左右，让人觉得惊艳。而且这款埃尔法虽然价格超过了百万，但也只需要92号的汽油。
底盘配置，该新车采用了前麦弗逊加后双叉臂独立悬架配置，还拥有电动四驱的底盘。这种底盘设计除了可靠性比较出色以外，并没有其他的优势，成本是比较低的，也难怪丰田埃尔法在日本本土就是一款低中价格的商务车，进入国内居然变成了豪车，让人觉得有些奇怪。
外观造型我们就不做过多解析了，不管是新款还是老款，家族式的造型设计总是让人记忆犹新，前后都非常垂直，所以说车内的空间比较宽敞。此外，从外部我们发现除了搭载分段式的大天窗以外，反光镜车头都出现了探头，这也说明新车匹配了540度全景影像系统。车身数据部分，这款埃尔法的长宽高分别为5005/1850/1950mm，轴距是3000mm，这是一款7座的MPV。
内饰风格相较于上一代车型，同样没有太多的变化，车内搭载了14英寸的悬浮式中控屏幕，支持CarLife，真皮方向盘，12.3英寸的全液晶行车电脑。此外，座椅还是半真皮半仿皮的混搭设计，拥有加热通风按摩功能，而且后排小桌板也是一应俱全，但是像车载香薰，后排多媒体娱乐系统是需要进行选装的。
