冷空气接连来袭，全国各地都在遭遇系列寒潮大降温，部分地区的气温降幅更是经达到了10℃以上，创下立冬后新低。而因冰天雪地、天气寒冷导致续航里程缩水、动力输出打折、路面易打滑等问题，成为不少新能源车主的出行烦恼。但拥有皓影e:HEV的车主，却能挺直腰杆说一句：“那咋了？”，面对冬季出行，主打一个不焦虑。
冬天降温一格电？坚挺续航不“脆皮”
在寒冷的冬天，新能源车的电池效率会受到显著影响，导致车辆的实际行驶里程出现衰减，给用户带来了极大的不便，在低电状态焦虑地寻找充电桩成为不少车主的“噩梦”。搭载了第四代i-MMD双电机混动系统（两挡）的皓影e:HEV，却能实现坚挺续航不“脆皮”，让你冬季出行续航0焦虑。
第四代i-MMD系统搭载的全新2.0L直喷阿特金森发动机导入了高压多段直喷技术提升功率扭矩，能实现领先行业的41%最高热效率。此外，还采用了更加先进的温控管理策略，低温条件下，能通过温控系统与空调联动保障电池组的活性，确保能耗水平稳定。同时，得益于其顶尖能源管理策略，皓影e:HEV能够有效降低能耗，保证车辆在冬季的续航能力。经过“锐·混动联盟 挑战高寒极限0衰减”活动实测，即使在极寒环境下，皓影e:HEV也能保持出色的燃油经济性，百公里实测油耗低至4.9L，加满一箱油，足以从广州一直开到武汉，让冬季续航无焦虑。
低温动力又打折？强悍性能稳不变
一到冬天，受低温的影响，很多新能源车容易出现动力下降，日常开车时提速慢、爬坡吃力等“症状”，使得驾驶体验大打折扣，但皓影e:HEV完全不会有这个“烦恼”。皓影e:HEV配备了全新双电机内置E-CVT，最大功率135kW，最大扭矩335N·m，最高转速14500rpm，电驱范围增加30%，为同级混动电驱最高水平，动力性能十分强悍。
同时，皓影e:HEV搭载的第四代i-MMD系统采用了更加智能高效的热管理系统，无论外界温度如何，动力系统都能稳定爆发出强大扭矩。再加上皓影e:HEV的电池、电动机及相关组件都采用了能够耐受更极限温度变化的高性能材料，无论高温低温，始终确保动力系统稳定高效运行，让你低温加速也畅快。
湿滑路段心慌慌？两挡直驱如履平地
冬季出行最担心就是遇上结冰积雪路段，很容易就打滑造成危险。在冬季出行应该要怎 样才能在复杂多变的路况中得心应手呢？皓影e:HEV特别设计了轻量化的悬架摆臂和高刚性的副车架结构，这不仅提升了车辆的整体操控性，也让它在复杂路况下的表现更加出色。
更重要的是，皓影e:HEV还配备了四驱模式和米其林揽途 Lattitude Sport 3高性能SUV轮胎，前者可以通过调整前后驱动轴的扭矩配比以及将后驱动力的介入扩大到整个车速范围，实现了超高安全感的行驶性能；后者则凭借优秀的胎面设计，拥有均衡的干湿地抓地性能，兼顾舒适性与循迹性。无论是积雪覆盖的城市街道还是冰冻的乡村小道，皓影e:HEV都能让驾驶者感受到如同行驶在平坦公路上般的安心与从容，让冬日出行更加得心应手。
综上所述，在很多新能源车都有点“怂”的冬季，皓影e:HEV依然保持动力强、操控好、续航0里程焦虑等优势，无疑是冬日出行必备利器。对了，现在入手皓影e:HEV，还可享受限时至高5.5万元的综合权益，简直不要太超值！你还在等什么？赶紧去试驾体验下吧！