随着小米SU7热销、新车YU7正式预告，小米股价也水涨船高来到31元（接近2021年1月小米历史最高纪录35.9元），市值超过7800亿港元。
对比港股比亚迪，市值刚好也是7800亿。
小米股价曾经腰斩，三年前小米进入汽车赛道后，股价重拾升势。如今已经完成人车家全生态闭环。
从产业结构上看，小米智能化发展会越来越快。今后的短板可能是芯片等核心技术，其发展会存在一定不确定性，如果在这个领域有突破了，小米将会成为世界级科技公司。
比亚迪市值从万亿跌下来后，实际上走的是下跌通道，反映了比亚迪的持续转型的困扰。
虽然比亚迪率先转型新能源汽车，至今仍然是国内新能源汽车的老大，但随着新势力的崛起，比亚迪也逐渐在掉队。
比亚迪最主要的问题在于高端化乏力、智驾落后，旗下高端品牌仰望、腾势、方程豹等都是雷声大雨点小，没有转化为可观的销量，智驾方面也暂时落后于一众新势力，这让比亚迪的市值缺乏更多想象力。