传统MPV是耗油大户，而插电式混合动力在很大程度上降低了油耗，受到用户青睐。在20万级新能源MPV市场，目前可选的车型不算多，传祺E8新能源算是其中的佼佼者，不过它的后排空间一般、底盘行驶品质也不够高级。不久前，荣威推出了iMAX8 DMH陆尊版车型，采用了荣威最新的DMH插混动力，由1.5T专用发动机和单挡DHT构成，除了有135km的纯电续航里程（CLTC），还能实现4.71L/100km的亏电油耗，是目前插混MPV中最低。另外，它与别克GL8在底盘用料与调校上相通，带来更舒适的乘坐质感。近期，我们对荣威iMAX8 DMH陆尊奢享版进行了实拍，一起看看它的表现。
外形方面，与燃油版基本相同，车头较为垂直，顶部有贯穿式灯带，与两侧环形灯带衔接。倒梯形的格栅面积很大，内部有66片钻石切割工艺饰片，以渐变方式排列，看起来很大气。两侧有通风道造型，但内部为封闭式。标配LED光源和自动点亮，这台车还有自适应远近光切换。提供珠光白、丝绒银、荣麟灰、星云蓝四种车身色，家用与商务都适合。
侧面是典型MPV比例，前机舱较为短促、座舱长度充分，高度也较为充足，保障座舱空间。轴距充足、前悬较短、后悬较长，侧窗与车身高度比例协调。车顶线略带下压感、腰线略有起伏，车身层次清晰，底部采用立体内凹造型和镀铬条装饰。中后排配备隐私玻璃提升私密性，双色外后视镜棱角分明，集成侧转灯和侧置摄像头，门把手为前后一体化造型，都有无钥匙进入功能。
车身尺寸，长宽高分别为5016/1909/1802mm，轴距为3000mm，达到中大型车水平。相比传祺E8，整体上大了一圈。
18英寸双色花瓣轮圈美观大方，轮胎规格为225/60 R18，胎宽偏窄，胎壁厚度足够，提供更好的减振效果。匹配玛吉斯Bravo HPM5系列产品，干湿地抓地性都不错。