当第五代“R53”日产探路者于 2021 年作为 2022 款车型回归，接替近八年后的第四代“R52”时，我真的很兴奋。不仅仅是因为我很高兴看到它那无趣、平淡无奇、完全不值得一提的前身消失。而是因为在我看来，探路者经过大修后又恢复了粗犷的四轮驱动车的样子。
我成长于 20 世纪 90 年代，对日产的 Pathfinder 愿景记忆犹新。这是一款坚固耐用的 SUV，基于与该公司当时的小型皮卡相同的车身框架卡车平台，旨在应对当时美国蓬勃发展的 SUV 市场。同一时期，我们还推出了基于福特 Ranger的Bronco II（最终增加了两个车门，成为Explorer）、基于雪佛兰 S10 的 Blazer、吉普切诺基、五十铃 MU（还记得吗？）、第一代本田 Passport，甚至早期的丰田 4Runner。
Pathfinder一直保持着粗犷的家庭越野车主题，直到第四代，它放弃了与 Xterra SUV 和Frontier 皮卡共享的车身框架平台，转而采用更像轿车且宽敞的前轮驱动一体式车身，即日产 D 平台。它是日产与法国汽车制造商雷诺合作的成果，为两家公司产品组合中几乎所有前轮驱动和全轮驱动的中型车提供了支撑。由于 Pathfinder 变成了一款更像轿车的大型中型跨界 SUV，它遗憾地失去了几乎所有的越野阳刚之气。但值得庆幸的是，新车型又恢复了一些阳刚之气。
2024 款日产 Pathfinder AWD Platinum
8 / 10
第五代日产 Pathfinder 已进入第三年，它比前代车型更令人耳目一新，至今仍让人感觉良好。它继续成为繁忙的中型跨界 SUV 领域中具有竞争力且可靠的选择，它保留了原版 Pathfinder 的一些老式卡车风格，而可选的 Rock Creek 版则更进一步，增加了一些额外的全地形能力。
模型
探路者
引擎
3.5 升自然吸气汽油 V-6
传播
9速自动变速器
马力
284 马力 @ 6,400 转/分
扭矩
259 磅英尺 @ 4,800 转/分
传动系统
全轮驱动（前轮驱动标准）
起始价格（建议零售价）
$36,650
燃油经济性
城市：20 MPG / 高速公路：25 MPG / 综合：22 MPG
牵引能力
6,000 英镑
制作
日产
建议零售价（经测试）
$54,290
0-60英里/小时
7.0 秒（预计）
最高速度
130 英里/小时（预估）
优点
- 看起来更像是一款卡车版 SUV
- 舒适、精致、轻松
- 科技含量十足
- 高品质贴合和完成度
- 流畅的自然吸气 V-6 动力
缺点
- 不是最具运动感的车辆
- 上部装饰变得昂贵
- 在走走停停的交通中，变速器有时会出现故障
2024 款日产 Pathfinder AWD Platinum 初印象