国内汽车市场，比亚迪经过近些年的发展，在技术研发以及车型销量等方面，取得了不错的成绩。比如定位紧凑型车的秦PLUS DM-i，从今年1月-11月销量已经突破30万大关，受到了一众消费者的青睐，并且起售价仅7.98万元，性价比是比较高的。今天笔者就借这一机会，和大家好好聊聊秦PLUS DM-i的表现，若预算10万左右，买它到底划不划算呢？
外观方面，平心而论，我对于秦PLUS DM-i的造型设计是比较喜欢的，大气且耐看。前脸方面为经典的家族式设计风格，辨识度挺高。同时大嘴样式的进气格栅以及造型锐利的头灯组合运用，看起来比较精致。而车身侧面，秦PLUS DM-i线条流畅舒展，加上协调的车身比例，视觉上比较干练。除此之外，双辐条样式的铝合金轮毂和略显溜背的车顶设计，有着较强的时尚气息。而车尾造型比较简洁，不过贯穿式的尾灯组，在点亮后视觉效果比较不错。
进入到秦PLUS DM-i的前排，可以看到，整个座舱设计比较规整，仍是家族式的设计风格。钢琴烤漆面板覆盖在中控台等区域，同时双拼的配色运用其中，相较于同级别合资品牌而言，在视觉上的确有着一定的高级感。此外，8.8英寸的液晶仪表加上可旋转的10.1英寸中控显示屏，有着较高的可玩性，智能化功能比较丰富。其中车联网、4G网络、语音识别控制系统等功能均有配备，满足日常家用没有太大问题。此外，挡把区域有着不少带有中文的物理按键，日常使用起来比较方便，就算是第一次接触秦PLUS DM-i，也可以轻松上手。
而在其他配置方面，我们以比较走量的秦PLUS DM 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 超越型为例，像前排无线充电、遥控移动车辆、360°全景影像等功能均有配备。其中360°全景影像对新手司机或者女性朋友来说比较友好，可以实时观测到周围的情况，能够有效避免了一些不必要的事故发生。
尺寸方面，秦PLUS DM-i有着4765/1837/1495mm的三围数据，车身轴距达到2718mm。在同级别车中隶属中上游水准。我们以身高1.76m的体验者为例，坐进车内，前排和后排的头部空间保持在一拳左右，来到秦PLUS DM-i的后排，腿部距离前排座椅也有两拳左右的余量，乘坐空间比较宽裕。另外后排坐垫长度较长，内部填充物较为柔软厚实，乘坐舒适性较为不错。后备厢部分，秦PLUS DM-i的容积为500L，能够放下3-4个22寸的行李箱，此外后排座椅还支持比例放倒，如果需要运送一些大件物品，也能够放下，就空间实用性而言，表现是比较不错的。
动力方面，秦PLUS DM-i采用1.5L发动机+前置单电机组成的插混系统，其中发动机最大功率为81kW。传动系统部分，与之匹配电动车单速变速箱。同时提供两种纯电续航版本可选，分别是55km和120km（NEDC），对于日常短途代步而言，是完全可以当做纯电车使用的。当然，笔者是更推荐120km续航版本的车型，能够应对更多的出行场景，并且馈电油耗低至3.8L/100km，综合续航达可达1245km，经济性比较强。