电机功率: 165kW
• 最高时速: 180km/h
• 动力种类: 插电混动
• 长宽高: 4837/1920/1690mm
• 轴距: 2905 mm
一开始看到长安启源正式发布的全新中大型SUV产品图，尤其听到“中大型SUV”定位的时候，很多人被误导了，以为C798就是深蓝S09的换壳。结果等到工信部申报出来，才发现长安启源C798最多算一个中型SUV，车身尺寸4837/1920/1690mm，轴距只有2905mm，距离现在5米车长、3米轴距的中大型车标准相差甚远。
实际上这个尺寸和深蓝S07相当接近，甚至长安启源C798的前后轮距仅为1620/1630mm，比深蓝S07还短了20mm。基本看上去，长安启源这款车比理想L6还小半圈，定位大概介于理想L6和零跑C10之间，也是一款五座车。
从设计来看，长安启源C798整体设计融合了大家熟知的理想L系列的风格，同时也有很多设计细节和启源E07一脉相承。
启源C798前脸采用贯穿式灯组，有着路虎风格的双L型灯组，启源Logo嵌在灯带中间。分离式前大灯在下方，外形轮廓是圆角梯形。同样也是封闭式前脸，倒角都很圆润，长相非常端正。底部进气口则是有主动进气格栅，关闭时看上去很规整。车顶有一颗激光雷达，城市NOA也是必然的选择，就是看供应商是哪家。
整个前脸设计其实也很像深蓝S09，区别在于分离式前大灯周边的处理，还有贯穿式日行灯的细节。或许原本两款车就是一套设计，然后又分给了两个品牌，这在之前的深蓝G318和启源E07上也操作过一次。
侧面设计有点领克08的感觉，但外形更加圆润、有张力。腰线采用大R角设计风格，非常平直，整个设计很稳重但也有时尚感。侧翼子板处有条状鲨鱼鳃设计，侧面底部有明显的下腰线，并且和轮眉连在一起，更具动感。
D柱采用更有运动感的溜背设计，饰板有风痕设计，这个局部很像是凯迪拉克IQ傲歌的风格。不过D柱小窗做了一个上收的处理，反而显得有些多余。
C798尾灯采用的是一个环形设计，也是目前现代汽车常用的手法。不过C798的尾灯是立体造型的，中间还有一根白色灯带，形成了类似启源E07上的贯穿C字型。还能看到启源C798车顶有一个比较大的尾翼，给车辆增加了动感元素。
配置方面，新车有两个版本的轮毂尺寸，19英寸和20英寸，但是轮胎有三个型号，分别是225/55 R19、245/55 R19、245/50 R20。其余配置包括选装车顶激光雷达、后视摄像头，同时也有后排隐私玻璃选择。
动力方面，启源C798只有单电机版本，电机输出功率为165kW。很重要一点是，启源C798并不是增程，而是插电式混动，如无意外应该也是单挡DHT。然而很奇怪的是，新车申报了两个排量的发动机，一个是72kW的1.5L自吸，还有一个是110kW的1.5T发动机，后者是共享深蓝S09上的那台。
另外根据工信部申报信息，启源C798有21.5度电和31.73度电两个版本，纯电续航里程为111KM和163/166KM，亏电油耗基本都是不到5L的水平。
或许长安认为，小电池版本由于车重仅为1785kg，用1.5L自吸发动机也足够了，而大电池版本因为重了一百多公斤，所以要换用1.5T？不过这倒是可以 拉低启源C798的起步价格，毕竟它的对手是零跑C16这样的“入门理想”。
从定位来看，启源C798或许也就是15-20万元的定价，问题是这个价格不是又和深蓝S07重叠了吗？长安现在是准备把启源和深蓝打造成比亚迪的王朝网和海洋网吗