想要不被时代抛弃，学习进步是亘古不变的方案，像是在新能源浪潮之下的燃油合资品牌，也在近年逐渐向着车圈流行的趋势发展。例如奔驰与吉利合作的新能源品牌smart，就在今年下旬推出主打舒适智能的中型SUV——smart精灵#5，其中smart精灵#5 2024款 丛林之境限量版（简称smart精灵#5）还搭载有无图智驾等配置，本期我们以该车为例，来详细了解一下该车。
先说开头提到的智驾部分，Smart精灵#5标配有Smart Pilot辅助驾驶系统，支持有前后驻车雷达、540°全景影像、L2级智驾、自动泊车入位、记忆泊车、代客泊车、高速领航、自动变道辅助等一系列驾驶操控功能，像是日常上高速、泊停等都有比较智能便捷的智能操控，让驾驶出行更为省心省力。
当然，如果对智驾有更进一步的追求，可以选择加配算力为508TOPS的双NVIDIA DEIVE Orin芯片，以实现城区无图NSP智能领航辅助，开启智驾领航后，遇到大型十字路口、掉头、窄路等会根据实时路况自动通行，并对借道、施工等障碍路段进行避让前行，即使在没有高精地图的地区，智驾也能正常开启并顺利的驾驶通行，这点还是很智能的。
在空间上，Smart精灵#5也给到较为舒适的配置，得益于2900mm的轴距，该车内部拥有2458mm的有效车长和85%的得房率，因此，178cm的我坐到后排的时候，腿部能向前空出2拳多的距离，并且，由于该车座椅使用10叠层舒适结构，所以乘坐舒适度也挺在线，坐下来不会有塌陷的感觉，支撑力足的同时柔软性较高，给我一种家里大沙发的感觉，加上10°可调节的靠背，后排座椅可以较大程度贴合人体曲线，长时间坐起来不会过于疲惫。
该车内部座椅利用灵活，前排副驾可向后放倒连接二排座驾，形成一个安逸的单人小憩模式，一个出去旅游也能有舒适休息的空间；如果是两个人出行的话，可以放倒二排座椅与后备箱形成一个双人大床的模式，偶尔露营睡觉还挺方便的；当然，对于一家三口出行的话，也能将前排座椅、二排座椅向后放倒，同样连接后备箱打造出一个多人超大床的模式，带着宝宝出去玩也不用担心休息空间不够的情况。
Smart精灵#5座舱内里一方面保留了豪华质感的呈现，在车内使用到了近90%的皮质软包，包括驾驶乘坐经常接触到了AB柱上装饰板、扶手区以及BC柱下方区域，都覆盖了100%的软皮包裹，而以此来强调座舱舒适的触感，结合车门面板上点缀的橡木饰板，在视觉上进一步加强该车内饰以低调豪华的档次感氛围。
另一方面，该车内部还比较注重智能化风格展现，中控台面上除了内嵌的10.3英寸仪表盘之外，还配有一块26英寸的双联屏幕，为主驾和副驾提供一定的影音娱乐和智能交互，其中车机搭载了AMD V2000桌面级芯片，拥有394KDMPIS算力，加上24+256GB的存储，基本上可以满足多种软件应用的下载和升级，实际去试用了一下，车机交互逻辑简单，语音响应迅速，导航拖动、软件切换流畅不卡，使用起来智能便利。
外观上，Smart精灵#5使用Boxy设计，整体车身呈现出复古大气的方盒子造型，而外形轮廓又采用了柔和的弧线进行勾勒，让车身看起来显得较为温和，结合车头和尾部凸出的保险杠以及车顶支棱出去的行李架，刻画出该车精致且带有越野属性的形象。侧面车门还使用了平出的隐藏式门把手，加上悬浮的轮毂车标，加深Smart精灵#5自身的辨识度和时尚气氛。
在灯光方面，Smart精灵#5车头采用了赛博光影贯穿式的LED矩阵大灯，其中内置了328颗LED灯珠，可以随着AFS/ADB自适应系统智能调节大灯照明的范围，为驾驶出行提供智能的灯源反应；车尾同样装置有超红光立体悬浮的贯穿尾灯，与前脸灯源在造型上呼应同时，内里也装载了196颗超红光的LED灯源，波长能够达到624mm，在驾驶中能够为后方来车提供较远的警示效果。
Smart精灵#5外观上还有不少越野可用的设计，例如车顶装置的户外探险灯，至多64颗的LED灯珠可以照射到最远47米的距离，车顶上方的火山口行李架，静态可以承载240kg的重量，动态下可以承载到100kg物品，还可选装车尾电动拖车钩，能够在野外拖动1.6吨的物资或者其余车辆，外部越野配件的搭载较大程度上拓展了该车在越野环境的能力。
除了外形上展现出来的越野配件之外，Smart精灵#5动力方面也有不逊色的性能。该车搭载前后置双电机，总马力为646Ps，利用高效率SiC碳化硅模块，效率能达到95.6%，零百加速仅用4.9s，续航上配备CTP无模组动力电池包，100kWh的电池容量能提供740km的纯电续航，加上800V架构和4C充电倍率，该车最快仅需15分钟即可蓄满500km的电量，加快补能等待的时间。
我们去试开了一下该车，在市区内驾驶灵活度高，开下来给我一种小型车的灵活感，最小5.6m的转弯半径可以应对多数窄小的弯道路况。并且，该车在底盘上除了装置有双独悬之外，还匹配有精灵魔毯悬挂，可以在95mm的范围内调节悬挂高低，加上CDC连续可变阻尼减振器，在试驾的时候，遇到颠簸不平的路段，不仅能平顺的通过，调高的底盘也避免了坑洼石子路面对底盘的刮伤。