12 月 12 日消息，通用汽车美国底特律当地时间 10 日宣布计划重新调整自动驾驶战略，不再为其控股的自动驾驶企业 Cruise 的自动驾驶出租车开发工作提供资金，将重点转移至个人汽车的 ADAS、自动驾驶上。
通用汽车此前持有 Cruise 约 90% 股份，已同其它股东达成协议，将在 Cruise 的持股份额提高到 97% 以上，并寻求收购 Cruise 剩余股份。
这一重大策略转型也对 Cruise 的合作方以及投资者造成了系列影响。
根据日本共同社当地时间 11 日报道，本田汽车计划解除同通用、Cruise 三方在 2023 年 10 月就成立无人驾驶网约车合资企业达成的谅解备忘录，这一拟议合资企业原计划从 2026 年初开始在日本东京提供无人出租车服务；此外本田汽车将出售在 Cruise 的持股。
▲ 本田参与制造的日版 Cruise Origin 自动驾驶汽车
另据微软本月 10 日向美国 SEC 证券交易委员会提交的 Form 8-K 文件，微软在 2021 年初对 Cruise 进行了少数股权投资；由于通用的战略调整，微软预计将在 2025 财年第二财季（截至今年底）计提约 8 亿美元（IT之家备注：当前约 58.16 亿元人民币）的减值损失，对该财季的稀释每股收益产生约 9 美分的负面影响