随着家庭亲子出行的兴起，许多家庭奶爸们在选择车型时更倾向于7座SUV，一方面可以兼顾到全家出行时的乘坐需求，也能保证出行时的行李物品装载，目前市场中也提供了多个车型选择，其中福特锐界L和丰田汉兰达算是呼声较高的选择。今天我们就以锐界L EcoBoost四驱七座时尚型和汉兰达双擎2.5L两驱精英版7座版进行PK，两车指导价分别为24.98万和25.78万。（以下简称锐界L和汉兰达）
外观对比：
锐界L作为美式SUV的代表，在车型外观上保持了相对敦实魁梧的体态设计，前脸区域采用黑色的六边形蜂窝格栅，大灯区域也与中网相连，点亮后拥有翼展式的照明效果，前包围则在两侧配有拐角式的导流槽，前唇位置则为梯形进气口结构。整车侧面引入了悬浮车顶元素，车柱区域均采用黑色涂装，腰身利用型面的起伏设计增加了力量感。车尾部分则略显时尚，贯穿式的尾灯组在两侧灯腔内还增加了分层的灯带设计，微微熏黑的涂装让整体点亮感较为前卫，我尤其喜欢车底微微上翘的黑色组件包覆，不仅让车尾变得紧致，还增加了一些硬派韵味。
汉兰达作为这一市场的老兵，经过换代后变得越发年轻。车头区域采用了梯形轮廓的镂空格栅，两侧灯组斜向上扬，并拥有较为锐利的内外灯角，前包围两侧增加了雾灯设计，并在唇部配有金属护板和分层式格栅大盘，我个人认为车头略带有一些凶狠气质。汉兰达的车身则注重线条对型面的雕琢，尤其是前后轮拱区域的刻画让其拥有了饱满的肌肉线条。车尾的风格则相对简约，车顶配有外凸的扰流板设计，尾灯组则为三角形结构，车尾底部依旧包覆了上扬的金属护板，从我个人来看，锐界L孔武有力的敦实造型相比汉兰达更符合我的审美，当然颜值层面见仁见智，大家根据自己的偏好进行选择。
内饰对比：
进入车内，锐界L采用了相对规整的座舱结构，中控台与中央扶手区域构成了标准的T型结构，台面利用贯穿式的出风口及前端的斜面设计增加了整体的层次感。仪表和中控区域配有一块贯穿式的显示屏，承担起主要的信息交互和调节功能，车机内置有SYNC智联系统，配有GPS、蓝牙、车联网及4G功能，主副驾位置还带有分区语音识别，在实测中，我只需喊出“你好福特”便能唤醒语音助手，实现可见即可说功能。在辅助驾驶方面，整车配有L2级配置，支持全速自适应巡航等便捷功能。
相比锐界L规整的座舱布局，汉兰达的车内设计则显得更有立体感，中控台主副驾位置采用了非对称设计，悬浮中控屏右侧配有“Y”字型的饰条组合，仪表区域则为液晶屏显示，相比之下我觉得汉兰达保持了一定的传统。10.25英寸的车机内并未配备GPS、车联网和4G功能，车联生态主要依靠CarPlay、CarLife和HUAWEI Hicar手机互联进行实现，从这点上锐界L的平时使用更显便利。在智驾辅助上，汉兰达也配有L2级功能，但相比锐界L缺少了倒车影像的支持。
空间对比：
锐界L作为定位中型SUV，车身有着5000*1961*1773mm的身形尺寸和2950mm的轴距，相对方正的体态确保了前后排乘坐空间的宽裕，车内座椅采用仿皮面料包覆，不仅有着多角度和前后调节，同时厚实的内部填充也让其拥有了美式大沙发的乘坐质感，后排座椅均支持放倒，让后备厢拥有309—2876L的可调容积。