测试：2025 Mini Countryman SE ALL4
电动 Countryman 有很多有趣的功能，但很难证明其价格合理。
像 2025 Countryman SE ALL4 这样大的 Mini 很容易被忽略为太大。多年来，Mini 的尺寸一直在稳步上升，这款电动车标志着尺寸和质量的最极端。当然，这个系列中还有迷你 Mini，比如三门掀背车和Cooper 敞篷车。如果你渴望一辆小巧轻便的 Mini，那就去买吧。这款电动 Countryman 不适合您。
与即将停产的 Cooper 一样，SE 意味着电动，新款 Countryman EV 将与其汽油动力兄弟车型一起出售。这一代车型已扩展到与沃尔沃 XC40和斯巴鲁 Crosstrek等跨界车竞争。但由于市场上小型电动车的匮乏，Countryman SE 成为您可以购买的最小电动车之一。与任何 Mini 一样，您需要欣赏它的怪癖和个性才能证明其价格合理。
详情
Countryman SE ALL4 配备双电机全轮驱动，配备 66.5 千瓦时电池组，充满电后可行驶 212 英里（EPA 额定里程），配备可选 19 英寸车轮时可行驶 204 英里。充电速度低于同价位车型的平均水平，连接功率合适的直流插座时最高可达 130 千瓦。尽管如此，Mini 表示，在最佳条件下，SE 可在 30 分钟内从 10% 充电至 80%。
测试车辆： 2025 款 Mini Countryman SE All4 Iconic
基本价格： 46,195 美元
测试价格： 51,145美元
地点：南卡罗来纳州格林维尔
Countryman SE 的整备质量高达 4588 磅，是其驾驶体验的主要因素。据我们估计，这个数字使其成为迄今为止最重的 Mini，甚至比 2014 年的达喀尔拉力赛车还要重。因此，尽管 SE 配备了卡丁车模式，发出的声音类似于玩马里奥卡丁车时听到的声音，但电动 Countryman 既不像其较小的兄弟车型那样灵活，也没有轻盈的感觉。
我并不是说这款车完全缺乏动态性能。SE 强劲的 364 磅英尺扭矩可以通过踩油门轻松实现，就像电动汽车常见的即时启动方式一样。快速起步时，前轮胎会暂时为湿地抓地力而挣扎。根据 Mini 的数据，0-60 英里/小时的加速时间几乎与位于汽油动力系列顶端的 JCW 版本相同。所以，它很快。
但我在驾驶这辆 XL Mini 时，直线行驶时感觉最有趣，这与该品牌产品通常的驾驶方式相反。较软的悬架调校和较长的轴距使乘坐体验比之前的 Countryman 更舒适，但内在的妥协是操控性较差。转向重量较重，这不是 Mini 的自然特性，但转向助力更像糖浆而不是丰富的反馈。尽管 SE 体积庞大，但被动减震器意味着在滚动时无法对汽车的动态特性进行很大改变。
我确实喜欢这种在制动再生模式之间循环以找到最理想的减速力的功能。这款新款 Countryman 的即时性与舒适性无疑使其在城镇中休闲驾驶时表现更好。遗憾的是，它的吸引力和趣味性都较差。
与之一起生活感觉如何？
Countryman SE 缺乏驾驶激情，但其引人入胜的技术、出色的可用性和一些令人愉悦的座舱材料几乎弥补了这一缺陷。多种颜色的针织面料仪表板、圆形 OLED 信息娱乐显示屏、时髦的方向盘和垂直通风口让它感觉与众不同，与众不同。在 Countryman 中，你周围的一切都充满乐趣和时尚，尽管 Mini 表示已将座舱缩减到基本必需品，但这只会增加设计的大胆性。
圆形信息娱乐屏幕控制着车内的所有功能，因此它反应灵敏，设计精良，这一点很好。当您在各种“体验模式”之间切换时，它的外观会发生巨大变化，甚至还有个人模式，您可以在此将任何您想要的背景上传到系统。驾驶员前方没有传统的仪表盘，玻璃面板平视显示器处理中央显示器无法管理的功能。
只剩下两排小按钮和开关，但值得庆幸的是，这些按钮和开关包括音量控制、驾驶模式等关键项目的硬控制，以及驾驶员辅助设置的快捷方式。方向盘上的硬按钮可轻松控制媒体和自动驾驶功能：自适应巡航控制和功能强大的车道保持辅助系统，该系统可在时速低于 37 英里/小时时将手从方向盘上移开。Apple CarPlay 和 Android Auto 在圆形屏幕上显得有些尴尬，但它们的方形边缘方向为 Mini 的快捷方式留出了空间，可以与它们一起显示。
由于空间大大增加，坐在 Countryman 后座上的人都会比以前更开心。行李空间也同样增加了，这款紧凑型电动车可以用作小型家用车。折叠后排座椅的功能也让 SE 有机会变成一辆小型货车，将载货空间增加到宽敞的 56.2 立方英尺。
我应该买一个吗？
遗憾的是，对于不是 Mini 的忠实粉丝并决心购买电动汽车的人来说，我不认为 Countryman SE ALL4 会成为畅销产品。它可能充满了有趣的功能和令人印象深刻的实用技术，但对于一款只能行驶 212 英里（EPA 估计续航里程）的小型电动汽车来说，46,195 美元的起价很难让人接受。由于 Mini 在德国生产 Countryman，买家无法享受 7,500 美元的税收抵免，而这增强了许多竞争对手的吸引力。现代 Ioniq 5、特斯拉 Model Y 等替代车型提供了更好的续航里程、充电性能和实用性组合。
当然，Mini 产品通常很难在价格上直接竞争，但它们也通常具有驾驶乐趣这一王牌。Countryman SE 在这方面表现不佳，而是依靠时尚的设计和酷炫的内饰体验来证明高昂的价格是合理的。对于那些可以在家充电并注重风格和技术的人来说，Countryman SE 很有吸引力。但它将是一款小众产品。