随着24年进入尾声，各地都已入冬的摩托市场逐渐冷清，而今年最后一期的工信部新车公示已经出来了，好家伙，各家都憋着大招在这期进行了申报，新车很多，由于篇幅挑重点车型，这期着重讲一下新公示的仿赛/跑车车型。
QJMOTOR-赛800RS
这次QJMOTOR公示了一个全新的赛800，整体的外观设计基本沿用了现款赛800的设置，但是在车身两侧的导流罩部分少了一些覆盖件，而裸露出的部分正好能看到一副全新的车架！可以看到新款赛800的车架在原有的架构上又多出了前边一部分结构，组成了在发动机周边的一种环抱结构，那么必然的在车架强度和运动能力上更提高了一级，看来QJMOTOR不仅仅在发动机方面对原型机能够超强魔改，现在对车架的设计也有了自己的东西，包括后平叉的部分也采用了全新的镂空结构，近似于宝马1000rr的造型，使得整车更显得具有旗舰气质了。
现款赛800
新赛800后摇臂
新赛800车架
我以为新款赛800只对车架和后摇臂进行了升级就完事了，没想到QJMOTOR这次还来个大的，在工信部申报的参数图上，这款四缸发动机虽然依然是实际排量为778cc，但是最大功率参数来到了92kw，现款赛800目前只有75kw,不知道是解限了更高的转速或者是增加了压缩比还是什么高科技，这个新款的赛800折合最大马力已经来到了125匹，动力足够惊人！
不出意外的话这个新款赛800会按着之前赛600的规则命名为赛800RS了，由于目前赛600RS已经与自家赛800产生了市场重叠，这款赛800RS那么明年肯定是替代现款赛800的，还是给予了喜欢四缸仿赛玩家足够的期待。
此外QJMOTOR还申报了一个新的赛450，不过发动机参数，外观还有依旧是单摇臂的结构，与现款赛450看不出太大区别，可能只是配置细节有一些变化。
春风-750SR
春风的750SR也不是第一次在网上曝光了，不过没想到的是来的这么快，春风每次在工信部上的照片都是自家的定妆照，所以看起来也是十分的有型。外观的设计语言基本与自家675sr-r一样的，一样的头灯正脸，不过这次两侧的定风翼是比之前更要夸张，很有存在感。车身整体还是非常紧凑并且饱满很有肌肉感的，一改之前春风的仿赛产品比较精瘦的样子。
细节配置方面，可以看到前轮碟盘处依旧有着和675sr-r一样的导风罩，以及使用Brembo的卡钳。后轮明显是一个单摇臂的结构，而且这次的排气也非常有特色，使用了一个高位的排气系统，春风750SR确定是四缸的发动机结构，那么后边的四出高位排气在造型上肯定是十分漂亮的，不过就是在轻量化上要有所取舍了。
发动机型号为472MV，那么四缸每缸缸径还是72mm，与450sr，675sr-r相同，最大功率为82Kw，折合马力约为111匹，也是相当的强劲。
春风750sr在外观上还是非常有气势的，也是期待能够延续春风仿赛操控优秀的基因。
凯越-350RR
一直以性能至上的凯越这次是终于又拿出新的杀手锏了，这个凯越350RR绝对是明年凯越的重点产品，其一直强调使用的是去年WSBK夺冠的发动机技术，仅有344cc排量在功率上做到了35kw，折合最大马力约46匹，而且这仅仅是一个双缸车型，在操控和轻量化上对凯越真的是无需担心，工信部的图示也表示有单/双摇臂，还有低位/高位排气选择，整备质量也只有151kg和157kg，绝对是又一个让人能够轻松驾驭但性能优势秒杀同级别的小钢炮。
