随着2024年接近尾声，中国汽车市场的销量数据和年度目标完成情况逐渐明朗。比亚迪、零跑汽车和小米汽车三家车企表现尤为突出，提前一个月完成年度销量目标。
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11月，比亚迪以超过50万辆的月销量领跑市场，乘用车销量达504003辆，同比增长67.2%，前11个月累计销量高达375万辆，超过360万辆的年销售目标，完成率高达104.4%。比亚迪王朝、海洋系列依然是主要销量来源，而高端品牌方程豹与腾势分别交付8521辆和10002辆，表明其在高端市场有所突破。
零跑汽车在11月单月销量首次突破4万台，达到40169台，同比增长117%。1至11月，零跑汽车累计交付达251207台，提前完成年度目标，同比增长100%。零跑汽车的这一成绩得益于其产品矩阵的逐步成熟，尤其是定位中端市场的产品吸引了大量注重性价比的消费者。
小米汽车在11月下旬宣布今年交付量已超过原本定下的10万辆年度目标。12月6日，小米科技创始人雷军在个人社交账号发布视频表示，今年小米汽车冲刺13万辆。小米SU7单月销量继续保持在20000辆以上，全年累计交付超过13万辆的目标显得愈发可期。
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据中汽数研统计的数据显示，吉利汽车1至11月销量为196.65万辆，全年销量完成率为98.3%，近乎完成年度销量。旗下极氪汽车前11个月销量为19.49万辆，全年销量完成率为84.8%。另外，完成率超过80%的车企还有长安、一汽丰田、理想、蔚来等。
比亚迪旗下新势力品牌腾势汽车年度销量为11.1万辆，按20万目标来算，完成率为55.5%。车企“一哥”上汽集团差距较大，其年度目标完成率尚未达到65%。上汽旗下新势力品牌智己汽车年度销量5.99万辆，年度目标完成率仅49.9%。
全年进度低于80%的车企（品牌）还包含深蓝、阿维塔、奇瑞、广汽、埃安、长城、问界、小鹏、岚图等。
值得一提的是，10月新能源车销量再创新高，达到119.6万辆，同比大幅增长56.7%，市场渗透率达52.9%，已连续4个月突破50%。1至10月，新能源汽车累计销量832.7万辆，同比增长39.8%。这一数据表明，新能源汽车在中国市场的渗透率逐渐走高，成为推动中国汽车市场增长的重要力量。