作为本田征战全球B级车市场的王牌选手，雅阁无疑是品牌技术集大成者。
自1976年第一代雅阁推出至今，历经十一代更迭，雅阁深受全球消费者喜爱，累计销量已突破2500万辆，而在中国市场也累计交付了340万辆。
即使现在是新能源车的天下，雅阁目前的销量也还是不错的，2024年基本每个月的销量都能达到1万以上。而11月雅阁以 14849 辆的销售成绩，在中型轿车阵营中占据第六位。
2024年9月26日，2025款雅阁锐·T动上市，旗舰版市场指导价23.88万元，率先搭载Honda SENSING 360+；尊贵版加1.5万元选装包，也可升级高阶智驾Honda SENSING 360+。此外，新车还率先引入Honda CoPilot Pro智驾辅助系统。
作为本田面向未来全自动驾驶开发的一套安全驾驶辅助系统，Honda SENSING系统坚守安全为本的原则，进化22年。
Honda CoPilot Pro智驾辅助系统高速领航辅助、驾驶员异常应对系统、开门碰撞预警3大升级点，包含6项智驾辅助功能，通过8个超声波雷达、5个毫米波雷达、6个摄像头和1个驾驶员监测摄像头，实现360°全域感知，以20项以上的更成熟、更安全的驾驶辅助功能，极大提升驾驶的便捷性。
细细研究，就会发现这个智驾辅助系统能实现的功能很有限，包含高阶车线循迹辅助（超车辅助、入匝道辅助、并线辅助）、弯道偏离预警，并同时引入高精度地图。跟目前新能源车市场的高阶智驾完全不是一个东西！
最新的华为的ADS3.0在岚图梦想家上的配置差价也才3万，这可是第一梯队的高阶智驾系统。华为在深蓝S07上的SE版本，能实现高快领航辅助等功能，价格也才5000元，还限时免费。
所以说，本田雅阁这次的升级换代有点隔靴挠痒的感觉！！！既想挤入智能驾驶这个火热的赛道，但是又好像有点拿不出手啊！！！
让我们来看看市场后续的反应吧！！