2025 现代 i30 N 掀背车
时光倒流 18 年，大众高尔夫GTI已成为“热门掀背车”的代名词。它长期以来一直是该领域的标杆，不断击败竞争对手。直到现代 i30 N 掀背车的出现。
在过去的五年里，爱好者们一直在激烈地争论这两款车型的优劣，但随着 2025 N 车型的发布，现代的高性能掀背车无论是在公路上还是在赛道上都比以往更强大。
热门掀背车通常被视为通向更大、更适合赛道的高性能汽车的入门药物（例如，人们可能会从热门掀背车跳到M3 ，然后跳到备受推崇的 911 GT3 RS），热门掀背车是一个起点，如今它可以愉快地成为永远的赛车。
基于此，我们认为最好在悉尼赛车公园测试 2025 款现代 i30 N Hatch。我们邀请了经验丰富的赛车手 Nic Webb（前超级跑车车手 Jonathan Webb 的兄弟），与我一起在赛道上试驾。
2025 现代 i30 N 掀背车
凭借 Nic 的知识和我有限的赛道日经验，我们认为这可以提供有关 i30 N Hatch 最平衡的视角，以及在最大噪音下驾驶的感觉。
售价仅为 61,000 美元，其价值非常高，尤其是考虑到它提供的性能、能力和刺激。在 Nic 的第一圈之前，我们向他介绍了这辆车令人印象深刻的一系列可自定义设置。
说你可以调整很多，其实是轻描淡写。从限滑差速器、排气、悬架、转向、电子稳定控制到发动机响应，一切都可以调整。我们正在测试的 6 速手动变速器增加了三级转速匹配。
这些可以预先配置为两种自定义模式，可通过方向盘上的 N 按钮轻松访问。我们选择了完整的 N 模式，这为在赛道上“全力进攻”提供了机会。
2025 现代 i30 N 掀背车
打开内置单圈计时器，将其设置为 SMSP，我们就可以开始探索 i30 N 的真正潜力了。Nic 负责测试这辆热门掀背车，可以说，当他回到维修站时，他真的被它震撼了。
他对制动性能非常满意，建议现代甚至考虑稍微降低制动强度。现在轮到笔者上手了。在 Nic 的指导下，我们保留了他测试时所用的设置。
从你离开维修站的那一刻起，你就知道你会得到一份惊喜。它就是那种车。经过几圈试车来暖胎并熟悉赛道周围的刹车点后，是时候加大马力了。
在最后的热身圈中，我加大油门，直道加速到 195 公里/小时，立刻被 2.0 升 4 缸涡轮增压发动机的 206kW 原始功率和加速度以及 392Nm 的扭矩所吸引。
2025 款现代 i30 N 掀背车内部
在公共道路上，你无法真正体会到 i30 N 的强大性能，但在赛道上，全速行驶，情况就完全不同了。发动机从未感觉动力不足，毫不费力地驶出弯道。我们甚至设法超越了一辆M2。
每个弯道都是一场盛会，尽管是前轮驱动，却能给人后轮驱动的感觉。该车倾向于转向过度，而不是转向不足，这让它变得非常有趣和直接。
这种出色的操控性归功于其电子控制的限滑差速器，这似乎违背了物理学原理。其出色之处还体现在几乎无扭矩转向（前轮驱动汽车的常见问题）上。额外的油底壳挡板也能防止缺油。
我从未感觉到这辆车试图让我偏离轨道。相反，平衡良好的底盘展示了现代汽车为提高赛道性能而进行的细致强化和加固工作。
2025 现代 i30 N 掀背车
后排座椅后面的支撑架虽然偶尔不方便装载，但明显增强了底盘刚度。自适应悬架使 i30 N 在转弯时保持稳定，而转向重量并非巧合地让人想起经典的 BMW M 车。
这些元素结合在一起，使汽车极易快速驾驶，可快速进入和退出弯道。正如 Nic 所强调的那样，制动效果非常出色。出厂时，您可以晚点刹车，保持较高的速度，并充满信心。
即使在当晚的最后一次试驾中，刹车衰减也很小，倍耐力高性能橡胶的表现令人钦佩（人们不禁会想它们与米其林能提供的最佳产品相比如何）。手动变速箱又增添了一层乐趣。
其短行程、有节奏的感觉和完美平衡的离合器创造了引人入胜的驾驶体验。转速匹配功能可实现轻松的降档，并伴有排气特有的砰砰声。
2025 款现代 i30 N 掀背车内部
18 年前，GTI 是入门级车型。如今，2025 款现代 i30 N Hatch 成为入门级车型——一款真正满足所有要求的汽车。它专注于赛道操控和性能，再加上其作为日常驾驶的实用性，使其无与伦比。
有了保修的额外好处，即使你跟踪它，它也很难挑出毛病。真的令人印象深刻，特别是在操控方面，它鼓励你把它推到极限。但 i30 N 还没有结束。
它的王牌在于驾驶时的感觉。激进的姿态、精心打造的内饰和绝对的性能带来了许多汽车无法实现的东西——激情。每次坐上方向盘，都是一次点燃感官的体验。
经过一天或一夜的驾驶后，将它停放在方向盘后面，当您走开时，您会发现自己面带微笑地回头看着 i30 N，并对自己做出了如此非凡的选择充满感激。
2025 现代 i30 N 掀背车
如果您正在寻找一款价格实惠的赛道利器，可以无缝过渡到您的日常驾驶，那么 2025 i30 N 不仅仅是一种选择；它就是答案。