对于国产车的高性价比，那可是出了名的，尤其是一些新能源车型，不仅做到了“电比油低”，而且在动力、空间、配置等各方面，都能够带来巨大惊喜。
就比如小鹏MONA M03，虽然起步价仅为11.98万元，不仅配备了360全景影像和L2级智驾辅助，并且拥有超过500km的续航里程，所以，一经问世便成为了高性价比的典范。
当然，中国有句古话，叫做：“江山代有人才出”，而在汽车界也同样如此，就比如东风风行全新序列旗下的首款新能源旗舰轿车--星海S7，它的起步价同样是11.98万元，那么，与同价位的小鹏MONA M03相比，它俩到底有着怎样的差距呢？下面不妨来做一个简单的对比。
首先，对于两款车型11.98万元的版本，如果单从配置上来看，小鹏MONA M03确实更胜一筹，相对多出了360全景、L2级智驾、手势控制、面部识别等一系列功能，但它紧凑级的定位，7.8秒的加速，以及515km的续航，在星海S7面前，如同是小巫见大巫，毕竟，它不仅拥有6.67秒的零百加速、555km的最大续航，而且属于是中大型定位，足足比小鹏MONA M03高出两个级别。
同时，再拿15.58万元的小鹏MONA M03与15.49万元的星海S7对比一下，此时再看两款车型的配置，几乎已经没有太大的差距，并且经过对比后可以发现，星海S7不仅级别更高，拥有更快的提速，而且采用的是后轮驱动，搭载了五连杆的独立后悬架，加上赛道级的底盘，能够提供更精准的转向和更具乐趣的操控体验。因此，两款车型整体的差距还是显而易见的。
当然，对于星海S7它还具备诸多优势，例如在设计上，它拥有0.618的车身黄金比例和0.191Cd的全球最低风阻，并斩获了亚洲设计奖、美国好设计奖以及IAI等多个全球顶级大奖。同时，由于星海S7是后轮驱动，再加上短前悬的设计，使得它的最小转弯半径只有5.45m，因此开起来很灵活，拐弯调头都很方便，完全没有开大车的感觉。
而对于电池安全，星海S7也做足了保障，将它的电池包，在1米深的试验水中浸泡长达50小时，没有出现任何故障，超过了国标的100倍，毕竟，它的电池防水防尘达到了IP68等级，不怕风雨。
同时，对于它的针刺试验，也进行了 加严，足足达到了10mm，远高于国标5-8mm的30%，而且不冒烟、不起火、不爆炸。此外，它还搭载了热泵技术，即便是冬季出行，也能够保障充足的续航。