12月6日傍晚，造车新势力哪吒汽车宣布：公司创始人、董事长方运舟兼任首席执行官（CEO），张勇不再担任CEO，转任公司顾问一职。同时，方运舟代表哪吒汽车发布全员信，承认公司发展遭遇“短期震荡”，将实行优化重组、聚焦海外等一系列改革措施，计划在全力实现IPO的同时，2025年内实现整体毛利率转正，2026年实现整体盈利。
哪吒汽车原CEO张勇 哪吒汽车
在官方消息披露以前，近期有关张勇卸任哪吒汽车CEO的消息已在网络上不胫而走，更有传言称张勇卸任后，将前往原在北汽和哪吒汽车共事过的前同事——江峰所在的德力新能源“大力牛魔王”品牌任职。但这些传言此前官方均予以否认，直至方运舟披露全员信方才尘埃落定。
直播：网红难做
哪吒汽车成立于2014年，由原奇瑞新能源副总经理方运舟、原北汽新能源副总经理张勇等联合创立。其后陆续推出哪吒S、哪吒X、哪吒GT、哪吒L等车型，迄今累计销售汽车超过46万辆。2022年更一度成为中国销量最高的新势力车企。
然而由于哪吒汽车的新品长期盘踞于20万元以内，对其产品力、品牌力的塑造形成阻碍，加之市场竞争的加剧，哪吒汽车早先推出的车型又多以成本较高、难以走量的纯电动车为主，在中国市场众多品牌的挤压下处境日渐艰难。
今年以来，原CEO张勇为扩大品牌营销效果，曾与主要股东——360集团的董事长周鸿祎一道下场直播，但也效果平平。观察者网注意到，自今年10月中旬以来，张勇的微博、抖音等社交平台已处于停更状态。
今年3月，张勇（左）与周鸿祎在车内直播 哪吒汽车
和许多新势力一样，近年来哪吒汽车也在致力于IPO上市，以图获取稳定融资渠道，并提高品牌影响力。今年6月，哪吒汽车正式向香港交易所递交了招股书。数据显示，哪吒汽车2021年销量为6.4万辆，2022年达到历史最高的15.2万辆，但2023年又回落至12.4万辆。今年前三季度，哪吒汽车累计销量为8.59万辆，同比再降12%。
此外，近年哪吒汽车的财务状况也没有得到有效改善。招股书数据显示，哪吒汽车2021—2023年分别实现营收50.87亿、130.50亿和135.55亿元；亏损分别为48.40亿、66.66元和68.67亿元，毛利率分别为-34.4%、-22.5%和-14.9%。
出海：最后的机会？
此番方运舟在全员信中承认，面对近两年市场竞争的极度内卷化、舆论传播的瞬息扩大化，叠加自身在战略、组织、管理体系上暴露出的一系列问题，公司的发展遭遇了短期震荡。而近期舆论场的各种声音，也给公司的正常运营带来了影响和纷扰。方运舟称，自己作为公司的创始人负有第一责任，并深表歉意。
对此，哪吒汽车宣布近两年将实施一系列改革措施:其一是激发人才创新动力和创新活力；其二是推行全员持股计划；其三是通过优化重组使组织更加扁平高效、精简中后台、削减行政成本，推动年轻化；其四是变革组织机制，使其更透明、高效、廉洁、有活力；其五是重塑企业文化；其六是战略上业务聚焦，专注在更符合市场期待、毛利率为正的产品，国内适度竞争，放眼海外，努力打造几款全球热卖车型。
哪吒GT 哪吒汽车
值得一提的是，哪吒汽车自2022年起以泰国为首个目的地开始海外扩张。2023年实现出口1.7万辆，占全部交付车辆的13.7%。据其招股书披露，截止2023年末，哪吒汽车已在海外28个国家及地区与约100个当地经销商建立合作关系，原计划于下半年进入印度尼西亚、中国香港和南美等地区市场。
哪吒汽车泰国生产线 哪吒汽车
此外，哪吒汽车于2023年在泰国奠基首个海外工厂，并于今年3月投产；今年5月，哪吒汽车又在印度尼西亚工厂开启本地化量产，另外在其马来西亚的工厂也已在今年年初动工。
方运舟称，哪吒汽车接下来将全力以赴实现IPO，未来2—3年内能实现销量“一半在内、一半在外”，2025年内整体毛利率转正，2026年公司整体盈利。