日前智电出行获悉，大众品牌新任负责人Thomas Schaefer表示，品牌将增加对插电式混合动力车型的投资，以满足消费者的购车诉求；并透露：“客户现在想要插电式混合动力车，包括中国和美国的客户。”随着梅赛德斯、通用汽车和福特等品牌的电动化放缓，大众品牌也将加入这一阵营中，并更加致力于研发插电式混合动力车型。
据了解，大众汽车于近期放弃了在德国投资20亿欧元建设的电动汽车工厂计划，并停止为其电池子公司寻找外部投资者，而该品牌目前仍致力于建设西班牙和加拿大的超级工厂。
截至目前，大众集团除了创建两个专门用于电动汽车的新平台以及创建电池子公司外，品牌还试图为其车辆创建新软件，这一进程也极大程度上影响了保时捷Macan EV和奥迪Q6 e-tron车型的推出。而大众集团也尚未真正意义上停止纯电动车型的研发工作，并仍在寻找欧洲合作伙伴来制造廉价的紧凑型纯电动车型，且还与小鹏汽车合作夺回中国市场份额。