自 1886 年卡尔·本茨发明第一辆汽车以来，人类一直梦想着突破自身的极限。

目前世界上速度最快的量产汽车是布加迪 Chiron Supersport 300+，最高时速超过 489 公里/小时（304 英里/小时），但即使是这个庞然大物，与多年来保持陆地速度记录的一些令人惊叹的车辆相比也显得黯然失色。

过去 140 年来，许多人冒着生命危险，挑战极限，以期在纪录簿上留下一席之地。

设计师利用蒸汽、电力、汽油和喷气式飞机发动机来推动汽车达到更高的速度，同时随着工程学和空气动力学知识的不断进步，汽车变得更光滑，在空中行驶时也更加灵活。

陆地速度记录的规则非常严格。要被认定为官方记录，必须进行两次测试，两次测试之间的间隔不得超过一小时。计算两次测试的平均速度，这就是官方记录的速度。

这里有一些先驱速度狂魔和他们用来打破陆地速度记录的令人难以置信的汽车。

1 La Jamais Contente - 105.882 公里/小时

1899 年，卡米尔·杰纳齐驾驶铝制电池驱动的电动汽车

车手： Camille Jenatzy（比利时）

日期： 1899 年 1 月 17 日

“La Jamais Contente”（永不满足）是 1899 年第一辆时速超过 100 公里的汽车。它也是第一辆专门设计用于尽可能快地行驶的汽车，尤其是在比利时赛车手卡米尔·詹纳齐 (Camille Jenatzy) 驾驶它时。

La Jamais Contente 采用电池驱动，外形像子弹，但其驾驶员位置较高且底盘暴露在外，这表明汽车设计师在空气动力学方面仍有很多需要学习的地方。

2：福特 999 Racer - 147.05 公里/小时

亨利·福特站在他著名的赛车 999 旁边，巴尼·奥德菲尔德掌舵。福特和奥德菲尔德驾驶着这些四缸、80 马力的赛车

日期： 1904 年 1 月 12 日

车手：亨利·福特（美国）

亨利·福特在 1904 年就已经成立了两家汽车公司，但他也对赛车运动很感兴趣。1902 年，他制造了两辆赛车，都被称为“999”。

福特决心创造新的陆地速度记录，并着手改进汽车设计。这些汽车本质上就是将发动机安装在底盘上，没有车身，似乎也没有考虑安全性。

1904 年，福特 999 创造了新的陆地速度记录，当时它行驶在结冰的湖面上的冰道上。这个记录只保持了几个星期就被打破了，但宣传帮助福特树立了品牌。

美国尼德姆的弗雷德·马里奥特 (Fred Marriott) 驾驶着斯坦利火箭蒸汽动力汽车

日期： 1906 年 1 月 26 日

车手： Fred Marriot（美国）

20 世纪初，蒸汽动力火车是主流，但汽车公司更喜欢使用汽油而不是蒸汽，并选择开发内燃机。

斯坦利汽车公司是一家汽车制造商，它看到了蒸汽动力汽车的优势，并决定制造一辆能够创下陆地速度记录的汽车。1906 年，他们在美国代托纳海滩实现了他们的目标，驾驶者是弗雷德·马里奥特。

它作为速度最快的蒸汽动力汽车的记录保持了一个多世纪，直到 2009 年才被查尔斯·伯内特三世驾驶的英国制造的“灵感”汽车超越。

1924 年左右，埃内斯特·埃尔德里奇驾驶着他的巨型菲亚特梅菲斯托菲勒斯从人群中驶过

日期： 1924 年 7 月 12 日

车手： Ernest Eldridge（英国）

菲亚特梅菲斯托菲勒斯是一款独一无二的赛车，由噪音极大的飞机发动机驱动，配有单排气装置和仅在后轮上运行的制动器。也许正因为如此，这款车以德国民间传说中的恶魔命名。

这是最后一辆在公共道路上创下官方陆地速度记录的汽车，我们推测当时这条道路已经关闭。

马尔科姆·坎贝尔在英国威尔士彭迪恩沙滩驾驶 Sunbeam 350HP

日期： 1924 年 9 月 25 日

车手：马尔科姆·坎贝尔（英国）

Sunbeam 350HP 因成为马尔科姆·坎贝尔驾驶的第一辆创下官方陆地速度记录的汽车而引人注目。坎贝尔是赛车运动早期最著名的人物之一，在陆地和水上创造了多项速度记录。

他的第一项纪录是在英国威尔士彭迪恩沙滩上创下的。值得注意的是，Sunbeam 是首批在风洞中进行改装的汽车之一，其车头变得更小，车尾也更符合空气动力学。